Consumo de la 1100...

Cuanto os consume de media vuestras virago?
Yo es que estoy asustado con la mía...pero para bien. Como no tengo cuenta Km, lo hago estimativo con las rutas que suelo hacer (aquí no hay mucho donde escoger), y me está saliendo una media de 4 / 5 litros a los 100...me parece muy bajo, y sin embargo no va pobre, porque las bujías tienen un color perfecto.

ya te estoy envidiando Montero.... la mía me hace unos 12kmxlitro... se toma tooodo. Por donde empiezo a mirar para mejorarlo..... andando piola 3500rpm unos 105kmxh
Se aceptan concejos....
Un dato curioso... hace unos días se me quedaba mudo el arranque, dije batería y por suerte antes de comprar otra la fui a medir , estaba bien de carga pero cada tanto seguía pasando. Lo único raro que notaba, era la pata de cabra lateral algo dura para volver, y como leí por acá lo del sensor que lleva; le eché aceite, y hasta ahoraaaa solucionado aparentemente el problema! Abrazo Ché !

12Km por litro??? eso es muchísimo, no? o vas todo el día con el puño roscado o está mal la carburación

No .... carburación supongo, pero no tengo cerca nadie mecánico especializado. Un amigo mecanico de autos podría hacérmelo pero necesito algún consejo, el otro día miró un poco pero no se animó a desarmar nada... En alta anda bárbaro, pero en tránsito urbano falla, marcha muy gorda de nafta. Que podemos hacer???? Abrazo y pedido de consejo jeje

Yo puedo hacer 200 Km hasta que entra en reserva, como no se cuantos litros lleva en reserva no se calcular bien, pero el deposito de la 1100 en total entre los dos es de 16,8 litros.

ZeeKee escribió: Yo puedo hacer 200 Km hasta que entra en reserva, como no se cuantos litros lleva en reserva no se calcular bien, pero el deposito de la 1100 en total entre los dos es de 16,8 litros.

Osea, que la reserva pude llevar fácilmente 4 litros...quedarían 12,8 para 200Km...seis y medio a los 100 aprox. Muy razonable. Supongo que en la península también ireis mas deprisa que aquí.

Carlos, yo probaría un par de cosas, que puedes hacer tu mismo sin mucha complicación.Primero comprobar visualmente que cuando quitas el "choke" (el tirador de arranque en frío), la válvula actuadora de esta se retrae completamente. Si tienes el manual de taller de haynes (facilmente conseguible), la puedes ver en el apartado 3B-9, en el dibujo 7.9
Si está correcta, con un trocito de tubo fino transparente pruebale la altura de la gasolina en las cubas, como explica en el apartado 3B-13, el dibujo 8.3.
Si está en alguno de ellos mas alto el nivel, pudiera ser o una boya picada o la válvula de cierre mal, por lo que el nivel sube y la moto traga mas gasolina.
Son un par de cosas que puedes hacerlas en un rato y sin desmontar nada.

Hola Montero... acá estamos casi, casi en verano, tuvimos unas temp máx de más de 40°, aunque luego de una sucesión de tormentas de viento y lluvia ha descendido algo.... luego del importante parte metereológico-jaja- te cuento que poner el choke, ni ahí... pero al hacerlo con la moto encendida ...se para...
En cuanto a los manuales, ese no lo tengo, por lo que sumado a que no soy muy corajudo en mecánica, no tengo ni idea de donde poner las mangueritas... si podés orientarme con alguna foto o de donde descargar el manual hayne, te lo agradeceré muuucho! Un abrazo