Lagrima izquierda californiana

bueno... como he visto por ahi algun post de alguien que usa la lagrima izquierda, que esta vacia, para sacar los cables del faro y meterlos ahi... pues aprovechando una limpieza, os dejo un detalle del motivo por el que, en general, esta vacia esa lagrima, pero en otros casos no lo esta

una es mas global, y la otra con mas resolucion

 

pues si, es asi, y lo peor es que no se pueden intercambiar motores por la numeracion

Gracias por la información,

matatunos escribió:

bueno... como he visto por ahi algun post de alguien que usa la lagrima izquierda, que esta vacia, para sacar los cables del faro y meterlos ahi... 

Hola 'Matatunos'... por aqui 'alguien', que se dio por aludido... 

Los "Nipones noventeros", fueron muy creativos con los ornamentos Fake, y con el sistema electrico en general... porque no decirlo tambien.
Pero por lo que veo, en tu modelo si que le dieron un uso extraordinario a la lagrima izquierda... sin embargo, viendo que te han metido ahi una bomba de Fuel, junto lo que parece un distribuidor de aire (membrana), me atreveria a pensar que han dejado otros muchos huecos libres... De hecho, corrigeme si me equivoco, pero si tienes ahi arriba ubicada una bomba de Fuel, en una 535, me inclino a pensar que es el modelo que tiene el deposito principal bajo el asiento y lleva un deposito superior Fake, a modo "tapa".
   *Un modelo muy interesante para customizar... éste que comento, con el deposito superior Fake.

Veo que estas en otro hilo con temas electricos... voy "paya". 

pAaAz

nono.. es el modelo Californiano, eso que hay en la lagrima no tengo ni idea de lo que es... 

pero lleva tubos extra que abrazan los cilindros.. hasta meterse (o salir mas bien creo) por cerca de las valvulas de escape

la idea creo que viene a ser como una egr rudimentaria, recoge gases en la valvula de escape, los lleva hasta ahi, ahi no se que hace con ellos, y los mete otra vez por los carburadores... algo asi como requemar los gases, o parte de ellos, de salida para reducir contaminacion, porque la normativa de California era mas estricta que en el resto del mundo

Eso parece ser un sistema de control de emisiones.
Esto lo explicó Soti hace un año y 9 meses:

"California, muy verdes y hippies ellos, tenían una normativa medioambiental mucho más exigente que el resto. Eso obligó a Yamaha a inventar e instalar un sistema de control de emisiones por evaporación en las Viragos que se vendían en California. El artilugio consistía en un recipiente de carbón activado, que recolectaba el gas que se evaporaba del depósito de gasolina y de los carburadores y luego este gas era absorbido por uno de los carburadores cuando el motor estaba funcionando. Así nacieron los modelos que terminan en "C" (de California)."

Se puede ver aquí:
Curiosidades sobre los distintos modelos de Virago

Saludos.

matatunos escribió:

nono.. es el modelo Californiano, eso que hay en la lagrima no tengo ni idea de lo que es... 
...
la idea creo que viene a ser como una egr rudimentaria...

Ultimamente no doy una, macho...  

Bueno, si se trata de una especie de EGR, podrias investigar un poco como va... y quitarla.
Teniendo en cuenta que no estamos en California... y aunque Europa se este poniendo mas estricto con este tema, que la California mas "Setentera"...
Hoy por hoy, no lo exigen en la ITV... asique si no es imprescindible, y estando en situacion de quitar "trastos" innecesarios... yo la quitaba.
   *Eso si, investigando antes como capar todo bien, para que no vayas emitiendo mas DBs de los permitidos, o abras una via de aire que no debas.

pAAAz

mucho mejor explicado que lo que hice yo... y posiblemente mi fuente original fuera esa

lo de quitarlo... va a ser para otra vez, por ahora con tenerla en orden de marcha me doy por contento