Perdón por no pasar antes por aquí

Yo vivia en Alcoy de donde es mi familia y mi padre tenía una Roa 200. Se la cogía a escondidas con mis 16 años para dar unas vueltas con mis amiguetes. La dejé en un taller de Alicante para su restauración y tras múltiples visitas sin que avanzara la reconstrucción de la moto, hice la siguiente visita a los seis meses y me encontré con el solar derruido donde estaba el taller.
Me quedé sin moto. aún conservo la documentación y la matrícula es A-14164. si alguien la ve...(?)

Ya de mas mayorcito, compré una honda 125 CS con la que me desplazaba todos los días desde Jacarilla a Torrevieja ida y vuelta.
Luego le compre a un taller de almoradí una mini para mi hijo, que no llegó a despertar el gusanillo.

Mas tarde tuve una temporada una Silver Win alemana con el mismo chasis que la gold win, pero de 500. no me la quedé porque en aquella época no se podía matricular. Era dificil.

Me busqué una Kawa KZ 400 y estuvo conmigo varios años sustituyendo a la hondita 125.

Un día de noche volviendo a casa en carretera comarcal se me apagaron las luces en nuche oscura con curvas y me quedé a oscuras totalmente. No me quedó mas remedio que arrimarme a la cuneta mientras iba frenando despacio a tientas hata que senti en mis piernar el roce de los abrojos de la cuneta y para no irme al bancal, me dejé caer en sentido al asfalto. total rasguños y heridas en tobillo, codo, etc...

Luego anduve mucho por Torrevieja con una vespa 125 automática de una edición que solo sacaron 1000 unidades. Se vino conmigo hata Alemania subiendola en un camión claro. Circulé por Frankfurt con ella y dispuesto estaba a volver con ella montado pero al final, volvio en el mismo camion.

Habia desistido con el hecho de tener moto de nuevo hasta que se presentó mi querida Viri 535 que compré en 1150 e hace dos años y estoy con ella, que antes cambio de mujer.

Y aquí estoy contando este rollo dedicado para todos.
Saludos y

Gracias Vicapa... Conocía parte de la historia, pero no toda. Birras

una extensa presentación, se ve muy bien esa Virago

Que faena lo de la primera moto (por no poner putada, por si lo leen niños), voy a buscar el modelo porque no tengo ni idea de cual era.... vale, ya está, y bién bonita que era, para matar al del taller.

Hola Opi:
¡Es cierto! le pusimos un filtro de no sé qué, tuyo. El guardabarros, creo que debido a los trallazos que recibía al pasar rápido por los guardiaciviles tumbaos que hay tantos en Torrevieja. Porque en uno de ellos, la moto dió un salto mas fuerte de lo normal y oí un "CLAK" muy fuete; pensé que se trataba de la pata golpeando la joroba del guardiacivil tumbao. Yendo hacia la ITV que me la pasó un chico joven, me volvió a ocurrir lo mismo y he llegado a la conclusión de que se trataba de eso que se rompía por los latigazos de esos saltos sobre los dichosos GUARDIACIVILES TUMBAOS.

Te llamaré para quedar y hacerle de nuevo los cambios de aceite. ¿Vale?

Me tienes que dec ir cual es el del cardan del otro, tengo.

Birras:birras

En otro post de cardan lebru lo dice. Un SAE 80/90 (pídelo como aceite para cajas de cambios etc..). Pero lo más pequeño que tengan!!, creo que con 250 cl vas listo!. Con una garrafa le cambié a la xv 750 del kulebras, a la mía, a la bmw k75 de mi padre,...Y aún sobró algo por ahí, no se donde.

Lo he encontrado, pero está vacío

Mucha gracias. Estoy cambiandole cosas constantemente.

Saludos:birras