Problemas con filtro aire

Antes de nada, quiero daros a todos un saludo desde Málaga a toda la comunidad de virago.

Quiero comenzar diciendo que hace poco herede una virago 125 y me he decidido a customizarla. Partiendo de la base que de mecánica se como de cortijos...Me puse manos a la obra con la moto y youtube.
He ido teniendo más o menos éxito en los cambios pero hay uno que me trae de cabeza.
Le he puesto un filtro de aire cónico K&N, para empezar no me imaginaba que iba abrazado al chasis...Pero ahora con el nuevo filtro la moto se ahoga nada mas arrancar...entiendo que porque entra más caudal de aire en la mezcla.
Además de eso, el anterior filtro (el que está en la lagrima) tiene enchufado otro macarrón que también entra al carburador.

en fin... que me gustaria saber que hacer para arreglar el problema, pues no se como se regula la entrada de aire o si se puede hacer sin que la carburación se desajuste...

gracias de antemano a todos

Antes, si te parece, cumple con las normas del foro:
www.viragos.info/index.php/foro/01-norma...ormas-del-foro-v-o-c

Se agradece la presentación aquí, pero mejor en el hilo correspondiente, te verán mas compñeros y sabran de donde eres y mas cosas. Yo ya te doy la bienvenida
Yo de la 125 ni idea,pero hay alguna por aquí, y por allí por cierto, a ver si te leen y te pueden echar una mano

Una cosa, guarda las piezas que igual se las tienes que poner para la itv

Opción 1: filtro cónico + filtro pequeño:
Mírate este vídeo a partir del minuto 7.
Como verás utiliza un segundo filtro más pequeño. En la descripción del vídeo viene el enlace para poder comprarlo.

Opción 2: filtro de aire K&N ovalado RC1820 + un pitorro comprado tienda de autorrecambios. Se agujerea filtro y se le acopla el pitorro.

La imagen no es mía, está sacado de una conversación de un g grupo de Facebook

m.facebook.com/groups/478131135935771?vi...k&id=569913303424220

no sabria decirte. Yo pondria el ovalado, para que exista la misma depresion, por si hay variacion, pero no se si se notaria, por estetica pondria dos

Gracias por las distintas opciones. Me he puesto a probar volviendo a poner el original (la lágrima) y se sigue ahogando...
Es posible que tenga que ver el cambio de escapes?
Es que monté a la vez unos drag pipes y el filtro.
Macho...soy un negado en mecánica...

Es posible, se suele recarburar cuando se cambia modelode escapes