CABLE DE EMBRAGUE DE REPUESTO.

Pues es simplemente un consejo para cualquier motero que tenga una moto sin embrague hidráulico (como es nuestro caso). Sobre todo si teneis pensado viajar.

Es barato, es fácil de cambiar (Unas llaves de allen para abrir tapa de la palanca, alicates y destornillador para la presilla). Y es una putada que se te parta en el momento y lugar más inesperado.
Las motos que han cambiado el manillar y con esto el ángulo de las manetas, tienden a sufrir un mayor roce del cableado de embrague, y se va rompiendo filamento a filamento. Cuando te das cuenta suele ser ya muy tarde. Suelen partir cada x años.

Lo digo con conocimiento de causa, (Hoy mismo se me ha partido) . menos mal que llevo siempre uno (gracias a un colega "el kulebras", que me prestó el suyo hace dos años en una rutilla)

De momento el mio me aguanta pero lo dcierto opi es lo que comentas
Yo lo aprendi con una JAWA que tengo, se me partio el dichoso cable en la ciudad de madrid y allí se quedo la moto hasta el dia siguiente por el dichoso cable.
Ahora eso si era un cable como los de bicicleta de freno vamos para no partirse cada X km, tambien puede ser que como tiene cambio semiautomatico
en la palanca en checoslovakia usen menos la maneta :huh:
suerte que nuestras viragos lleven uno que parece el cable de amarre un barco
:woohoo: pero repuestos de ese tipo siempre conveniente como dices.

Que razon tienes amigo Opi, he puesto un cuelgamos recientemente, hoy me ha tocado parar el la c/ Alcala, es decir una de las vias con mas trafico de Madrid a mirar por que cojones no podia meter las marchas, no encontraba ni pa Dios el punto muerto de segunda a tercera era casi imposible, pero para reducir ya era dar un pisoton, la caña, po eso que me ppongo a mirar por que puede ser y me doy cuenta que la posicion de la maneta ha variado, por lo que el cable del embrague no llegaba a realizar la función para la cual esta diseñado, es dicir para que funcione el embrague. Menos mal que solo he tenido que regularlo con la tuerca y la contratuerca de la maneta. Pero es cierto que llevar un cable de embrague, no es ni molesto no pesado.

Y como se te parta ya me diras!!. Que no es broma, que se me ha partido hoy. Y menos mal que estaba junto a la oficina, que tengo el garaje de mi padre con su bmw al lado y la he metido allí...

Si se rompe el cable y no tenemos :ohmy:
Una opcion (LA MENOS INDICADA)pero que nos puede sacar del apuro en carretera
es arracar a tiron en 2º, luego con mucho tactoooo despues de acelerar para el cambio de velocidad esperar el momento de bajada de revoluciones y meter la otra velocidad, las demas lo mismo.
Pero como solucion in extremix,con cuidado que te puedes cargar un piñon :huh:

Vamos lo que viene siendo meter las marchas a capon...:ohmy: :ohmy:

Si.. pero en ciudad vamos apañaos, semaforos, cruces...

En ciudad opi solo los queda empujarla como las pruebas de G.Civil
o grua si tienes contratado.
Y a capooonnn capoooonnn pos tampoco pero casi jajajaja.
Existe un punto entre la subida de revoluciones y la bajada que queda como en vacio por decirlo de alguna forma, es en ese momento cuando se mete la velocidad sin embrage, pero con cuidado, nada de tiron,empujando suavemente la palanca y entra sola (la velocidad) .
Si mo entra lo sabras enseguida por un ruidito que suena muy caracteristico
CRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOORRRRRRCCCKKKKKKK
Eso es debido a que los dientes de los piñones estan rozando unos contra otros,no forceis si ocurre pues posibilidad de partir un diente y jodido la cosa no por la averia en si pero ya tocaria cable + abrir el motor para buscar el diente del ratoncito perez y cambiar piñones.

PD:Por cierto hablando de gruas, como andais de seguros moto. Yo tengo
Caser por Eurobike y me sale por 114 lereles pero sin asistencia.