Relacion de amor / odio con la virago

Que tal gente?... yo aca ando peleandome con la virago 535. Hace muy poco le hice carburacion y salió del taller hecha un violin, ningun problema, hice un viaje de 1500kms, ningun problema, pero cada tanto la saco a la mañana, generalmente despues de casi una semana de no usarla y no tiene fuerza en baja, en realidad en el primer centimetro del acelerador, digamo, lo que la hacelero para sacarla en primera o para ir despacio casi regulando, un poco mas arriba anda bien, pero se acelera desproporcionadamente.

Es decir, para sacarla va pistoneando sin fuerza, tanto que no puedo ni subir la rampa del estacionamiento. Y lo peor de todo, lo que me hace odiarla, es que no lo hace siempre. Generalmente me lo hace a la mañana (un viaje de 25 minutos hasta el trabajo) y a la vuelta funciona perfecto.

Si la uso todos los dias tambuen sucede que a veces funciona mal y a veces bien, pero siempre las mismas fallas en baja, como si anduviera ahogada.

Voy a ir a reclamar al mecanico, pero como no lo hace siempre es muy probable que la pruebe, le funcione bien, le limpie los filtros y me la devuelva sin tocar nada mas.

¿que puede ser lo que pasa?

no tendra alguna entrada de aire ??

puede ser, un dia de frio la encendi en frio y vi que inmediamentente, mucho antes de que los cilindros se empiecen a entiviar se empañaban las tapas de los diafragmas del carburador. No me pude dar cuenta de donde venia el aire caliente. Alguien notó eso en las virago?

Holaa socio,te dejo una idea que puedes poner el practica ,si lo ves necesario.

Las entrada de aire,se pueden averiguar con una pincel gruesito empapado de gasolina.
Lo vas pasando por donde creas que entra aire....,y si la moto se acelera...,ahí está la entrada de aire.

Espero que te sirva de ayuda

Un saludo .

Cuando decís relación amor/odio en cierta medida yo te entiendo... Me pasó hace mucho tiempo cuando pasaron los primeros años de conocerla. Es como tu esposa viste? ... Después de 25 años de casados lo que queda es solo amor.
Y lo que te digo no es joda, uno va conociendo su moto poco a poco con el correr del tiempo, porque la muy mona te va cantando sus mañas. Yo por ejemplo en invierno no la uso y entonces se me encapricha en primavera. Una vez tuve que sacar los carburadores y hacerles una limpieza profunda, lo que sucede es que el combustible viejo es como que se plastifica y tapa los chicleres. Otra cosa que aprendí y gracias a internet es a regularlos bien con el vacuómetro casero que podés hacerte. Pero aceptame un consejo por favor: METELE MANO VOS, no dejes que cualquier "mecánico" te la toque.

pipo2012 escribió: Cuando decís relación amor/odio en cierta medida yo te entiendo... Me pasó hace mucho tiempo cuando pasaron los primeros años de conocerla. Es como tu esposa viste? ... Después de 25 años de casados lo que queda es solo amor.
Y lo que te digo no es joda, uno va conociendo su moto poco a poco con el correr del tiempo, porque la muy mona te va cantando sus mañas. Yo por ejemplo en invierno no la uso y entonces se me encapricha en primavera. Una vez tuve que sacar los carburadores y hacerles una limpieza profunda, lo que sucede es que el combustible viejo es como que se plastifica y tapa los chicleres. Otra cosa que aprendí y gracias a internet es a regularlos bien con el vacuómetro casero que podés hacerte. Pero aceptame un consejo por favor: METELE MANO VOS, no dejes que cualquier "mecánico" te la toque.

El tema es que no tengo lugar para meterle mano yo, vivo en departamento y en la cochera no tengo luz ni espacio donde trabajar, sino te aseguro que haria como vos decis.

Hoy la agarre a la maldita (hoy la odio) y me funcionaba muy mal. Como la peste le duró hasta la vuelta del trabajo se la pude llevar al mecanico con la falla, y lo que pasa es que no anda el cilintro de adelante. Tiene bujias nuevas, carburacion perfecta y demas, pero cada tanto le pasa que ese cilindro no anda, generalmente en baja, hoy ni en baja ni en alta.

El mecanico me dice que puede ser el CDI o algun otro problema electrico, ¿que opinan?. Como puedo saber si es el cdi?... estuve viendo que es bastante caro.

supongo el mecánico miraría bobinas y cableado hasta bujías ¿no?

deberias de fijarte que no sea tu cable bujia, o la bobina, puede que este haciendo el falso ahi..
como para ir descartando...

tu carburador no se moja? ..