Ayuda para cambio de deposito de mi 535

Hola! Tengo un amigo que tiene una harley y le va a cambiar el deposito para cambiar de estetica y tenemos pensado ponerle el que el tiene de dos tapones a mi virago.... Ahora la duda es ... El deposito en cuestion tiene solo la salida en el lateral del combustible y nuestras viragos tienen la lateral y otra mas gorda debajo... ¿se podria conectar esas dos salidas con una "T" y que salieran solo del lateral o abria que modificar el deposito y hacerle una salida abajo? ¿alguien sabe por que tenemos dos y no una como tol mundo? (o casi todo el mundo)....


Se agradece la ayuda...


saludos

Pues ni idea...a ver si alguien que tenga una 535 y la haya desmontado te puede ayudar.

A la conclusión que llegue yo cuando desmonte el mio y lo vi, es que como tenemos dos depósitos conectados entre si, una (la goma gorda) es para que pase la gasolina del superior al inferior, y la fina es para que suba el aire del inferior al superior.
Cuando estas repostando estas metiendo mucha cantidad de gasolina de golpe, y para que pase al inferior con rapidez necesitas un paso grande y que el aire salga por otro lugar (el tubo fino). Yo creo que si dejas un único conducto, al repostar se llenaría el superior y tendrías que esperar un montón a que baje poco a poco mientras que sube el aire por el mismo tubo. Tardarías una eternidad en hacer un llenado. Luego para circular no habría problema porque el caudal que necesitas que baje según consumes del inferior es muy bajo y con un tubo si valdría.
Mi conclusión es que necesitas los dos tubos y si quieres que valga ese deposito de HD tendrás que hacerle una salida adicional mas grande.
Otra opción es hacer lo que hizo elruterosolitario, que fue anular el inferior y alimentar los carburadores directamente por gravedad desde el deposito superior. De esta manera no necesitas la bomba de gasolina. Eso si es viable. Todo depende de lo grande que sea ese deposito y que te conformes con la autonomía que te ofrece.
Supongo que hay viragueros con mas experiencia que yo en esta moto y podrán indicar si esto es así.
Ya nos contaras.

Majico la verdad es que no habia pensado qur pudiese ser para eso y la es verdad que tendria sentido que fuese para eso....A ver si alguien lo sabe con certeza y me lo aclara del todo... Lo que hizo el rutero de anular el de abajo no es mi intencion ya que lo que quiero es aparte de cambiar la estetica ganar autonomia y con los dos tengo mucho mas...

Bloody, yo he cambiado el deposito superior por otro de mas capacidad, y efectivamente se le han dejado los dos tubos, de hecho se han cortado y soldado los tubos del deposito original al nuevo. Y creo que es por la razón que te ha dado Majico, de todas formas mañana le pregunto al artista. Además lo hice para ganar autonomía, de hecho, tengo 20 litros de gasofa entre los dos.

Pongo el enlace de la transformación del nuevo depósito de Juanlu: Mas gasofa

Hace unos días tuve ocasión de ver una 535 con el depósito de una 750/1100. Me contó el dueño que tuvo que adaptarlo porque no se puede poner directamente y que ahora tiene una autonomía de 360 kms...
Decir que se veía muy tocho (grande) desde arriba pero de costado quedaba bien:

Yo creo que una gran parte de la transformación de ese deposito esta en la parte que no se ve, y que hace hueco a la caja del filtro. A parte de cortarlo en longitud, hay que hacer el hueco para el airbox y tiene que ser complicado. No creo que todo el mundo sea capaz de hacer algo así.