Fracasé con los carburadores, ayuda por favor.

Muy buenas gentes, no paro de tener problemas con mi virago y sus &#$%&#$% carburadores. Se me queda uno de ellos sin nafta, y aparentemente son los ponzua, consegui un par de ponzua y acientos nuevos, pero me gustaria cambiarlos yo, Porque mi mecanico da muchas vueltas y nunguna solución. Hoy me decidi a ir al estacionamiento y volver con los carburadores para hecharles mano tranquilo en casa, y volvi con las manos vacias, No pude entender como es que se sacan de la moto (XV535 '97). Estuve mirando por todos lados, solo veo que esta unido por juntas al motor, y al filtro de aire, no veo ninguna otra cosa, pero esta muy firme, no lo pude saar y deje todo como estaba, tambien tengo miedo al cable del acelerador y demas. Por favor si alguien tiene un instructivo o video de como quitarlos y ademas de como cambiar los ponzua, realmente se lo agradeceria.

Ademas de que se me queden los carburadores sin nafta, tambien tengo otro problema, el motor golpea un poco en baja, a 20km/h ya se le pasa, y por lo que estuve viendo pueden ser las agujas de los diafragmas que agrandan los pulverizadores, es decir, el problema pueden ser los pulverizadores, pero no quiciera comprarlos solo por una corazonada sin antes verlos, y si los tengo que comprar, alguien sabe donde? no los pude encontrar en ebay.

Desde ya muchisimas gracias!

Fullmetal, tu moto es del mismo año que la mia y pretendes darle un repaso al tema como yo.

No he podido documentarme sobre estos carburadores, pero tendré que hacerlo para ajustarlos la mezcla. si consigo algo que nos pueda valer, te lo pego a ver si entre todos lo sacamos adelante.

Mis membranas tienen que estar bien porque no veo fallo de funcionamiento, pero si tu si lo notas con funcionamiento erroneo tendrías que abrirlos para ver como están. Yo creo que eso es el primer paso. Para esto creo que no hay que desmontarlos, solo quitar las tapas laterales. Me comentaron que no son iguales las dos, así que si los abres primero mira uno y cuando lo tapes miras el otro no sea que los cambies.

Supongo que las gomas de las toberas son las de serie, están ya duras y pegadas al carburador y si lo pretendes desmontar, al tirar de ellas lo mas probable es que se raje alguna y tengas que cambiarlas. Cuando pierden su flexibilidad y las fuerzas rajan por algún sitio, te crearan una toma de aire y luego no funcionaran bien. Puede que sin tener que desmontarlos puedas reparar la avería y te evitas cambiar las toberas que no son baratas.

Resumiendo, abrir tapas, mirar membranas, (cambiar en caso de mal estado) y ajustar agujas. A ver si con ello se soluciona sin tener que quitarlos.

majico escribió: Fullmetal, tu moto es del mismo año que la mia y pretendes darle un repaso al tema como yo.

No he podido documentarme sobre estos carburadores, pero tendré que hacerlo para ajustarlos la mezcla. si consigo algo que nos pueda valer, te lo pego a ver si entre todos lo sacamos adelante.

Mis membranas tienen que estar bien porque no veo fallo de funcionamiento, pero si tu si lo notas con funcionamiento erroneo tendrías que abrirlos para ver como están. Yo creo que eso es el primer paso. Para esto creo que no hay que desmontarlos, solo quitar las tapas laterales. Me comentaron que no son iguales las dos, así que si los abres primero mira uno y cuando lo tapes miras el otro no sea que los cambies.

Supongo que las gomas de las toberas son las de serie, están ya duras y pegadas al carburador y si lo pretendes desmontar, al tirar de ellas lo mas probable es que se raje alguna y tengas que cambiarlas. Cuando pierden su flexibilidad y las fuerzas rajan por algún sitio, te crearan una toma de aire y luego no funcionaran bien. Puede que sin tener que desmontarlos puedas reparar la avería y te evitas cambiar las toberas que no son baratas.

Resumiendo, abrir tapas, mirar membranas, (cambiar en caso de mal estado) y ajustar agujas. A ver si con ello se soluciona sin tener que quitarlos.

Las membranas estan muy bien. Creo que para cambiar los punzua tampoco hay que desmontar, pero es algo que quiero aprender a hacer de todos modos, ya que le quiero empezar a dar mantenimiento por mi cuenta.
Saludos.

Buenas noches fulmetaljacket, yo tuve el mismo problema que tu pero lo mío era que los tenía que cambiar ya que me costaba menos unos de segunda mano en buen estado que repararlos ya que la moto que cogí yo llevaba parada más de 12 años imagínate.

Te aconsejo mucha paciencia, pero que mucha paciencia. Lo primero suelta las abrazaderas de la toma del aire y de las toberas. Échale bien de aceite lubrificante bueno el tres en uno de toda la vida entre las toberas y los carburadores...pero bien de aceite...paciencia date una vuelta y deja que haga su efecto el aceite. Luego con cuidado los vas balanceando de un lado a otro de la moto, esto es mucha paciencia como te he dicho y seguro que varios golpes en las manos y los dedos por que se te escapen, pero sigue conforme los ves balanceando y tirando de ellos poco a poco hacia arriba hasta que salgan, luego los mueves hacia la izquierda y vas tirando de ellos poco a poco hacia a ti y conseguirás sacarlos, pero vas a tener que tener mucha paciencia y seguro que algún golpe y sufrimiento. Pero al final salen te lo digo yo que puedes ver como los saque en las fotos que puse el otro día.

Te recomiendo que ya que los as sacado vayas a un distribuidor Yamaha y compres unas juntas para las tomas de admisión nuevas unos 5 o 6€ cada junta y mira a ver como están los tornillos y ya de paso se los cambias.

Luego el proceso de montaje es un poco más complicadete te recomiendo que te armes de valor y que llames a algún amiguete que te eche una mano, bueno tampoco es para tanto pero si puedes bien. Yo lo hice solo todo el proceso. Bueno al lio. primero coges las toberas de la admisión y las montas en los carburadores, si en los carburadores, con la forma que tienen que coger, luego untas bien de vaselina las tomas y donde van a descansar las tomas un meneo para adelante un poco de fuerza, poco de fuerza...y adentro ya los tienes dentro te recomiendo que tengas cuidado con las tomas del aire ya que al empujar suelen subirse un poco hacia arriba y meterse dentro, te recomiendo que en vez de los tornillos Allen que lleva las tomas de la admisión los cambies por unos de cabeza hexagonal y así con un poco de paciencia los apretaras mejor ya que es bastante complicado apretar los alllen por el espacio que hay que no puedes meter mano casi, sobre todo acuérdate de colocar las abrazaderas que suele pasar que luego no las has colocado y menudo disgusto que te llevas "experiencia de uno", pero bueno después de volver a desmontarlos te das cuenta que podías haber sacado de su sitio las abrazaderas y ábrelas apretado luego ...pero bueno está bien para luego aprender y poder comentárselo a los demás.

Espero que te sirva la parrafada y hay alguna duda no dudes en consultarla para eso estamos ayudarnos entre nosotros. Fotos no puedo dejarte por que esto es de maña y fuerza pero pasata por donde tengo mis fotos y las ves.

Un saludo Miguel desde Zaragoza.

Como dice Miguel mucha paciencia compañero
no se el modelo de carburador que lleva tu máquina, te puedo pasar un pdf, en ingles de carburador Mikuni Super BN
es el manual de taller y despiece, si te vale dímelo y te mando un privado
Animo
Ulises

Ulises escribió: Como dice Miguel mucha paciencia compañero
no se el modelo de carburador que lleva tu máquina, te puedo pasar un pdf, en ingles de carburador Mikuni Super BN
es el manual de taller y despiece, si te vale dímelo y te mando un privado
Animo
Ulises

sI, por favor! gracias

mikexv535 escribió: Buenas noches fulmetaljacket, yo tuve el mismo problema que tu pero lo mío era que los tenía que cambiar ya que me costaba menos unos de segunda mano en buen estado que repararlos ya que la moto que cogí yo llevaba parada más de 12 años imagínate.

Te aconsejo mucha paciencia, pero que mucha paciencia. Lo primero suelta las abrazaderas de la toma del aire y de las toberas. Échale bien de aceite lubrificante bueno el tres en uno de toda la vida entre las toberas y los carburadores...pero bien de aceite...paciencia date una vuelta y deja que haga su efecto el aceite. Luego con cuidado los vas balanceando de un lado a otro de la moto, esto es mucha paciencia como te he dicho y seguro que varios golpes en las manos y los dedos por que se te escapen, pero sigue conforme los ves balanceando y tirando de ellos poco a poco hacia arriba hasta que salgan, luego los mueves hacia la izquierda y vas tirando de ellos poco a poco hacia a ti y conseguirás sacarlos, pero vas a tener que tener mucha paciencia y seguro que algún golpe y sufrimiento. Pero al final salen te lo digo yo que puedes ver como los saque en las fotos que puse el otro día.

Te recomiendo que ya que los as sacado vayas a un distribuidor Yamaha y compres unas juntas para las tomas de admisión nuevas unos 5 o 6€ cada junta y mira a ver como están los tornillos y ya de paso se los cambias.

Luego el proceso de montaje es un poco más complicadete te recomiendo que te armes de valor y que llames a algún amiguete que te eche una mano, bueno tampoco es para tanto pero si puedes bien. Yo lo hice solo todo el proceso. Bueno al lio. primero coges las toberas de la admisión y las montas en los carburadores, si en los carburadores, con la forma que tienen que coger, luego untas bien de vaselina las tomas y donde van a descansar las tomas un meneo para adelante un poco de fuerza, poco de fuerza...y adentro ya los tienes dentro te recomiendo que tengas cuidado con las tomas del aire ya que al empujar suelen subirse un poco hacia arriba y meterse dentro, te recomiendo que en vez de los tornillos Allen que lleva las tomas de la admisión los cambies por unos de cabeza hexagonal y así con un poco de paciencia los apretaras mejor ya que es bastante complicado apretar los alllen por el espacio que hay que no puedes meter mano casi, sobre todo acuérdate de colocar las abrazaderas que suele pasar que luego no las has colocado y menudo disgusto que te llevas "experiencia de uno", pero bueno después de volver a desmontarlos te das cuenta que podías haber sacado de su sitio las abrazaderas y ábrelas apretado luego ...pero bueno está bien para luego aprender y poder comentárselo a los demás.

Espero que te sirva la parrafada y hay alguna duda no dudes en consultarla para eso estamos ayudarnos entre nosotros. Fotos no puedo dejarte por que esto es de maña y fuerza pero pasata por donde tengo mis fotos y las ves.

Un saludo Miguel desde Zaragoza.

Entonces los carburadores estan agarrados solo de las 4 abrazaderas? nada mas?, no hace falta quitar el tanque ni nada para sacarlos?

Si quieres puedes quitar el tanque y las lagrimas laterales o los embellezedores donde van los reles y las tomas de aire falsas, trabajaras mejor ya que te ayudaran a poder mover mejor los carburadores. Si, solo van agarrados a las tomas de aire y de admision no hay nada mas que los sujete, salvo los tubos de la gasolina que van a ellos sueltale todos los tubos que van a ellos eso te ayudra mas ya te dije paciencia , tres en uno a chorros y muevelos hacia la izquierda y la derecha de la moto, yo me peque una buena currada y sudada y unos cuantos golpes pero al final salen te lo digo por experiencia. tambien si necesitas algun manual de despiece me lo pides que tengo todo el despiece la mia es del 1991 pero casi todas son iguales poco cambian. Lo dicho si necesitas algo acmelo saber para echarte una mano.

un saludo Miguel desde Zaragoza.