Problemas con el CDI de mi moto Yamaha XV500 Virago año 83

Buenos días Compañeros estoy aquí con una consulta para ver si me pueden ayudar?
Inicial mente soy de Venezuela y como sobran aquí conseguir los repuestos originales y mecánico honesto es imposible y más en estos duros momento que pasa mi país, resulta que hace un tiempo abrí un post para consultar el modelo de mi virago ya que me la vendieron como un virago 535 año 95, pero la forma del motor no me convencía y consulte por este grupo y se llegó a la conclusión que era un chasis de virago 535 con un motor de Yamaha XV500 Virago año 83[/instagram]. En este nuevo post quiero hacer una pregunta para no dejarme engañar por el mecánico, resulta que la moto prende y rueda sin problema pero por capricho mío, quería que le acomodaran los cables, resulto que cuando abrieron encontraron primero que todo estaba directo y puenteado, adiciona el ramal de cables no corresponde a el del Virago 535 si no al de una moto china modelo jaguar y el CDI de una moto china igual al virago 250 Que le dicen NEW VIRAGO, con estos componentes rodaba normal sin ningún problema, pero bueno el mecano me dice esto es malo que esto se debe sustituir porque en cualquier momento esto me puede dar problemas y BLA BLA BLA. Bueno inicio mi búsqueda y muchos me dicen que bueno el CDI no se consigue y que le coloque el Drag Star 1100 que eso no hay ningún problema, mi pregunta es la siguiente: le pudiera dejar el que tiene cambiándole solo el ramal de cable virago 535 para no desperdiciar ese CDI? O Buscar el CDI original de un Yamaha Virago 250 o 535 no sé qué diferencia tienen en realidad si da igual colocarle el 250 o 535; O le puedo colocar el de Drag Star como me dicen muchos, de igual forma el motor es un Yamaha XV500 Virago le servirá el 535?

Saludos a todos
Joder hicieron una moto de retales................. presupongo de por allí de ITV (inspección Tecnica de Vehiculos) ni hablamos.....
Pues mi consejo es....... que si anda bien... la dejes como esta, cuando te surja la averia ya le metes mano...................

FRANKEL escribió: Saludos a todos
Joder hicieron una moto de retales................. presupongo de por allí de ITV (inspección Tecnica de Vehiculos) ni hablamos.....
Pues mi consejo es....... que si anda bien... la dejes como esta, cuando te surja la averia ya le metes mano...................

La verdad, que con todo lo que cuentas, el consejo de Frankel me parece acertado.

Yo no tengo ni idea, pero la frase "...mecánico honesto es imposible" me ha dado mucho miedo, haz caso a Frankel sobretodo si el mecánico no te da confianza.

Yo no tocaria nada si no te da problemas y cuando los tengas, ojala no, procura asegurarte de si tubieran vinculacion con la configuracion actual de la moto. Si has rodado y no te ha dado problemas no la cambiaria. Lo unico es verificar que no tiene "algo " reajustado; mirando las bujias si el color es bueno y lleva las que le corresponden para tu clima creo que estara bien.
Mecanicos hay malos y peores, el menos malo es el honesto, aunque no tenga tantos conocimientos, y no me meto en la explicacion que defiende a algunos de ellos, solo es una expresion.

soy de venezuela tambien, y te comento que tienes q averiguar si tu moto usa TCI o CDI, ya que el TCI es super dificil de conseguir, y por eso podrian haberle adaptado un CDI chino lo cual es posible y va a funcionar. aunque no con el mismo rendimiento que con el TCI.

saludos a todos!! este tema es bastante viejo, ya varios anos, pero como soy de venezuela posteare mi sujerencia ya que tambien soy de venezuela, y conocer viragueros dedicados de mis tierras me interesa... en mi caso compre mi 535 sin siquiera tci, y el ramal de cables echo un desastre y el 90 porciento de los cables cortados, lo que hice fue con ayuda de distintos diagramas electricos de distintos anos pero misma moto fui identificando lo que era original y lo que no, y arraze y descarte todo lo que no era original, y luego de la misma forma, color uso y comprobacion cable a cable fui empalmando correctamente y llevandolo a su sitio original con cable adecuado nuevo, antes de hacerlo, con cinta de papel de la que usan los pintores y boligrafo identifique cada cable que logre ubicar para facilitar el asunto. A mi que soy versado en electricidad por mi trabajo con equipos de refrigeracion y electronica de control me tomo unas 8 horas reconstruir todo el ramal y deje 99 porciento todo joya, menos lo que me dio pereza como nivel de gasolina y bocina que use el cable original para encender un reley para su respetiva activacion, de resto todo electricamente como viene de fabrica aunque no se vea igual, despues de eso ni una falla

sobre el tci, casi todas las motos chinas de venezuela usan tci, exepto las que usan la llamada bobina de encendido en el volante magnetico y usan efectivamente un CDI de corriente alterna alimentado por dicha bovina, la diferencia de tegnologia no es esencialmente critica, tci o cdi en esencia hacen lo mismo, lo que si es muy diferente de uno y otro sea cdi o tci es el mapeo de encendido, en cuyo caso casi todas las motos tienen una configuracion de avance ya sea dinamica o estatica distinta, en mi caso use 2 tci de 150 horse, con pesimos resultados en rendimiento, pero exelente encendido y fiabilidad

por otro lado, no conozco mucho de modelos de motos, pero por lo que me dices, el supuesto cdi que usas no es un cdi como tal, pues no he visto ningun 250 moderno que use cdi, si no tci, por otro lado, si el rendimiento es optimo, me encantaria saber cuantas captadoras usa tu motor, y si modificaron el volante magnetico o algo pues serviria la idea para aplicarla de manera correcta y me serviria tambien a mi, no soy mecanico pero me entiendo bien con los manuales y la electricidad, si aun estas por alli y sin resolver y no estamos demaciado lejos podria echarte una mano ( soy de aragua maracay)

Buenas noches mi estimado mi moto tiene una falla que el motor trasero Se le va la corriente y no enciende me podrías ayudar soy de Venezuela tengo un virago 400 de una sola captora me dicen que es el tci pero a veces le llega corríente y a veces no gracias saludos