Compatibilidad de un CDI.

Buenas tardes, y birras para todos!!!! Ahí va la pregunta: tengo un colega con una Virago 535, al que le han quemado el cdi(humpf) , los primeros síntomas que nos daba era que, aunque un cilindro daba chispa perfecta el otro no iba(bfff) , después de hacer las pruebas pertinentes, cambiando bobinas y cables, la avería llega hasta la puñetera cajita negra.....La abrimos y nos encontramos un componente (un varistor) achicharrado. Bueno, suponemos que al quemarse este ha arrastrado a uno de los famosos transistores D1071.... pues este cdi corresponde al de doble pickup .Tenemos otro juego de cdi y pickup pero es del pickup simple ( un solo sensor), yo creo que si son compatibles con el motor del de dos:pensativo . Y la pregunta es la siguiente... Seria compatibles y tan solo seria cuestión de montar ese pickup simple ese plato magnético y ese cdi, y no habría que variar el cableado, tan solo desde el pickup al cdi?....no se si me he explicado correctamente(ayy) (ayy) (ayy)

no soy un especialista ene esto, pero es posible que se pueda hacer, incluso puede que no tengas que cambiar el captador (o pickup que es lo mismo), pero tendrias que hacer comprovaciones.
Tambien puedes coger la numeracion de los elementos quemados o sospechosos, comprarlos en una casa de electronica y cambiarlos

Los CDI son diferentes y no sé si se pueden compatibilizar... :pensativo

El de dos sensores (535 del 87 al 90):
www.partzilla.com/product/yamaha/2GV-82305-20-00

El de un sensor (motos del 93 en adelante):
www.partzilla.com/product/yamaha/3BT-82305-00-00

La pregunta era si eran compatibles juego de cdi+pickup doble con el simple en el mismo motor...mecánicamente hablando no eléctricamente hablando, entiendo que si el cdi da la chispa en su momento lo mismo me da que el motor lleve un pickup que dos, siempre que los cambies simultáneamente, junto con el volante magnético si acaso. Y si, ta a la espera de que me llegue el varistor quemado para cambiarlo, y si también estamos liados por la vertiente electrónica, estoy a la espera de que me llegue el varistor para cambiarlo y si acaso pediremos también el transistor a ver si suena la flauta.

Tampoco es compatible, cambiando ambos ya que cada uno lleva su volante magnético...

Tendrías que cambiar pickup, CDI y volante magnético... y cuidado con la versión de este último porque hay (al menos) dos modelos para pickup de un sensor

Si se me permite la opinión....
Ojo al dato que comenta ALF, pues efectivamente hay tres clases de CDI para las 535.
-El "Antiguo" de dos pick-up con rotor de un solo excitador (una banda en su periferia)
-El de un solo pick-up pero con rotor de dos excitadores (dos bandas adosadas a su periferia)
-Y el de uno sólo pero computerizado (creo que a partir del año 1997)
Éste último no es compatible con los demás puesto que trabaja de forma distinta a los dos primeros y se quemaria al momento.

Mecanicamente hablando seria cuestión de montar el rotor de dos excitadores, que tendrias que ver si te sirve para el embrague de arranque, que los hay de tres y de seis pernos. Y si el pick-up es el original del CDI, vendrá en un soporte con la posición correcta para dar la señal de encendido.