Virago 535 acelerada

Qué tal compañeros viragueros, solicito su apoyo con unas dudas, hace una semana tuve una caída en mi 535 (nada grave, la moto está bien jaja) y después no encendía, afortunadamente un motociclista iba pasando y entre los 2 le dimos vida de nuevo, se había quedado sin combustible la línea, hicimos una especie de purga de la bomba y encendió, el siguiente problema fue que se apagaba en ralenti, el compañero que me ayudó sugirió acelerarla, se hincó del lado izquierdo de la moto (lado izquierdo estando montado sobre la moto) y ajustó un tornillo, en ese momento se me empezó a inflamar la rodilla por lo que no me pude agachar para ver qué tornillo movió, el punto es que funcionó, se aceleró la moto y ya no se apagó, eso fue suficiente, le agradecí al camarada, le cooperé para una chela bien merecida, conduje a casa (unos 30 km aproximadamente) y a dormir.

Ahora que por fín puedo doblar la rodilla intento dejar la moto en su ralenti normal (suena acelerada y además al darle un golpe de gas tarda en regresar al ralenti) sin embargo leyendo me encontré con que el tornillo que creo que ajustó el compañero motociclista es el de sincronización de los carburadores, aquí vienen mis dudas:

¿Mover el tornillo de sincronización de carburadores puede acelerar la moto?

¿Existe otro tornillo que se ajuste desde el lado izquierdo que acelere la moto?

¿En caso de que sea necesario sincronizar también se debe de carburar?

Soy nuevo en el mundo de las motos por lo que desconozco mucho, incluso de la carburación, entiendo su función pero no se qué tornillos se deban de ajustar pero de verdad me gustaría aprender.

Sin más por el momento les agradezco por su tiempo y les deseo buenas vibras en el camino

Hola El_trueno. Por mis cuasi nulos conocimientos de mecánica solo respondería a tus preguntas con un si, no, ni. (crazy) Y hasta aquí llego mi amor. Las respuestas las tienen los expertos en el tema. Seguro que pronto te responden. Aprovecho para desearte una pronta recuperación de la rodilla. Saludos y anima!

El_trueno, como te va? Primero, me alegro tu rodilla este mejor. Calculo, que movió el de aire, tengo una 750 y no estoy muy seguro ,como es en la 535. De ser el de sincronizacion, volviendo para atrás, debería acomodarse, si no tocaron nada mas.

Si la moto, queda como estaba, no creo que haga falta carburar.
Lo que te deba haber pasado es que se ahogo al caerte, osea, demasiada nafta.

Avisa como va todo.

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

Quizás el tornillo que te movieron fuera el de ralentí... simplemente girar cuando la moto esté caliente para dejar las revolcuiones a unas 1000rpm

Aunque no me cuadra mucho porque ese tornillo, el de ralentí, queda por la parte derecha :pensativo

Buenas compañero, yo de mecánica ni idea pero por casualidad tendrás la palanca abierta ( la que se usa si la moto esta muy fría ) un saludo

hola compañero,me parece que te refieres al tornillo de ajuste del acelerador,o al que regula el cierre de las palomillas del carburador.


es el tornillo central, su funcion es regular la tension del cable del acelerador,
lo que no se decirte en este momento si es el de arriba con cabeza de destornillador plano, o el de abajo grande en el soporte que pone +, espero que alguno de los compañeros te lo pueda asegurar..pero me jugaria algo a que por la posicion es el de arriba, porque caeria al lado izquierdo de la moto..

Si se agacho pudo actuar el de ralenti desde el otro lado. Si no conocia la moto y lo vio por ese lado, que por el otro no se ve, pudo ser. Prueba a bajarselo