VIRAGO 535 NO ARRANCA

Buenos días,

Les hago un pequeño resumen de los trabajos que hice en la moto antes de intentar encederla y que no arranque.

Cabe mencionar, que antes la moto me regulaba muy bajo, por lo que tenia que darle al tornillo que regula el ralenti para que no se apague.
Luego de entar en regimen la moto quedaba acelerada al ralenti, y tenia que actuar nuevamente sobre el tornillo para bajar las rpm.

Por lo que decidí parar la moto para revisarla. Ya lleva dos meses parada, y en ese lapso de tiempo le hice los siguientes trabajos:

- Saque el escape y le hice poner las sordinas y las tapas.
- Regule la luz de las válvulas.
- Cambie los diafragmas cortina por nuevos, ahí me encontre con que la aguja del cilindro trasero estaba picada/trabajada (No consegui recambio y la deje como estaba).
- Saque el motor de arranque y le cambie la placa porta carbones, y el oring que evita que salga aceite del carter.
- Regule el tornillo que habilita el paso del aire en cada carburador en 2 vueltas y media (es lo que dice el manual)

Ayer intente arrancarla y nada.
Lo que me llamo la atención es que cada vez que ponía la moto en contacto la bomba de nafta arrancaba, funcionaba unos 3 o 5 segndos y paraba.
Es decir, al darle contacto otra vez lo mismo, la bomba seguí funcionando, como si no levantara presión.
Aunque creo que si no levantará presión no debería cortar.

Pense, me quede sin nafta!!. Compre bidón y cargue la moto, y nada la bomba seguía funcionando 3 o 5 segundos cada vez que giraba la llave.

Saque la cacha lateral y vi que ambas mangueras, la que entra y la que sale de la bomba estaban transpiradas, también el cuerpo de la bomba.

Todo esto sucedio ayer a úlltima hora.

Hoy voy a desconectarla salida de la bomba y verificar que tire nafta, también verificar que el motor de arranque gire, cosa que no hice antes de montarlo.

Por último verificaré que tenga chispa en las bujías.

Quedo atento a cualquier recomendación que puedan darme.

Disculpen lo extenso del mensaje, y gracias por leerme.

Saludos y buenas rutas!

Serj1981, como te va? Controlaste la batería? Quizás ya cumplió su ciclo y no le alcanza para poner en marcha. Filtro de aire ,viste el estado ,lo cambiaste últimamente?
No tengo una 535cc, pero creo ,es normal, creo, darle contacto y que la bomba cargue, para que puedas poner en marcha y si no das arranque y volves a dar contacto ,repetira el paso de mandar nafta a los burcas, por eso escuchas que carga, cada vez que pones en contacto.
Lo de las mangueras ,si podes, cámbialas.

Avisa como va todo.

Te mando abrazos desde tus mismas pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

Hola Trukus,

Revise la bomba de nafta y funciona, verifique que tira nafta por seis segundos y luego para.

Si tapo la salida con el dedo también se para la bomba.

También verifique la chispa en ambas bujías y tengo chispa. Bajo estas condiciones intente darle arranque y nada.

Por último puse primera y moví la moto, y al darle arranque encendió con dificultad, pero se apago.
Se ve que el motor de arranque se acomodo con esta maniobra.

Luego volví a darle arranque y encendió nuevamente, pero no aguanta el ralenti, se apaga.
Le di al tornillo del ralenti y al puño, pero al rato se apaga.

Lo otro que había tocado era la luz de válvulas, podría ser por eso que se apague?.

Saludos y buenas rutas!

Que tal Serj1981, comentas que moviste el ajuste de válvulas y de allí empezó todo, lo más seguro dejaste muy apretado y si que falla la moto si no tiene la luz correcta de válvulas, revisa quizás te dejaste algo mal. Ánimo

la bomba te suena cada vez que pones el contacto porque pierde la presion por esas fugas que comentas.

Muchachos, la mala suerte me persigue.

Cuando estaba terminando de regular la luz de válvula , se me cayo la punta destornillador torx dentro de la cavidad del balancín de la admisión del cilindro delantero.
Me quiero matar.

Compre un pesca tornillo imantado, pero entra muy justo y no conseguí nada.
También pase un alambre para ver si conseguía tocar la punta torx y no sentí que lo tocara o se moviera.
Parece que hay un canal labrado que se comunica con el fondo de la tapa de válvulas (no se si es así).

Alguno sabe como desmontar la tapa de válvulas?, es lo único que se me ocurre, pero no tengo idea de como hacerlo.

Agradeceré cualquier ayuda o recomendación que puedan darme.

Espero poder volver al ruedo lo antes posible.

Muchas Gracias a todos!

En primer lugar , serenate y agarra paciencia, con una cerveza en la mano, suele ser buena forma para solucionar estos problemas.
Venden unas microcamaras exteriores para movil con cable. o flexo, que no recuerdo como se llaman, y son baratas, pillate una y localiza bien le torch. despues, y con buena vision, podras buscar el sistema para sacarlo.
La tapa aqui no existe , no es como los coches , asi que no puedes hacerlo asi, pero si no te agobias lo conseguiras

Hola Merlín,

Me hice de un endoscopio con cámara, y pude sacr la punta de destronillador torx!!

Junto con la punta también cayó una tira de imán flexible (como los del delivery) que había utilizado antes de conseguirme el endoscopio.

El imán flexible se parte fácilmente, adjunto una foto del mismo para que se den una idea.

Con la cámara pude ver que esta partido en dos (2) pedazos, y que esta en la zona del árbol de levas.

Casi puede sacar el pedazo más largo, pero volvió a caerse. Ahora no consigo ver a ninguno de los pedazos.

Quería consultarles si me convienen girar el árbol de levas con la llave de 14 mm, para ver si mejora la visual, aunque tal vez corra el riesgo de romper más los imanes.





Muchas gracias por los consejos y la paciencia!!