Cablecillos pulmón derecho

Buenos días Viragueros¡¡

En primer lugar muchas gracias a todos por la bienvenida (detecto buen rollo sí señor)..
A mi casi medio siglo de vida es la primera vez que me doy de alta en un foro por lo que me disculpo de antemano si no hago algo como se supone habría de hacerse, ya me vais
"educando".

Tenía dudas sobre los dos conectores que salen del mazo de cables derecho a la altura de los carburadores pero ya ví que estaba aclarado y son para unos calentadores destinados a paises con muy bajas temperaturas.

Hay otros dos conectores alojados en el pulmón derecho (cable marrón y 2 x negro-amarillo) que no sé donde van. He consultado un esquema eléctrico que me bajé de port ahí pero no los identifico. ¿Alguien me puede indicar?

Saludos y disfruten de sus motorrakas..

Esa clase de terminales no van a ningún conector, solo a otros cables con terminal macho, por lo que deduzco que son para algún extra o bombilla, poco más se me ocurre

Buenas, con una foto nos haríamos mejor a la idea de lo que señalas. El pulmón derecho contiene la serie de relés que son de seguridad pata de cabra, bomba de combustible, caja de diodos, y los relé de punto muerto ( que maniobra el relé del motor de arranque ) y el relé de intermitencias metidos en la carcasa 41R-71.
En esa zona de la moto, el cable marrón lleva + al relé de intermitencia, y el negro-amarillo lleva - del punto muerto al relé de arranque ó relé de punto muerto.
Como supongo que es una moto comprada en el mercado de las "segundas" mano, tiene toda la pinta de que uno de sus dueños anteriores hiciera algún invento y sacó tensión 12 V dejando alguna maniobra por lo que toca ir relé a relé y ver de donde salen dichos 3 cables. Seguramente encuentres empalmes, etc..y puedas sanear la instalación.
Lo de los calentadores para los carburadores no había oído nunca, sí que para las admisiones de aire en motores diesel, pero para un gasolina..la verdad es que no, pero bueno tengo curiosidad por saber de dónde conseguiste la moto, ( localidad ) porque para frío "Siberia-Gasteiz" jajaja..aunque en Burgos en invierno se te caen las orejas..800 metros de altitud.
Para tu información, yo encontré en mi moto una centralita de seguridad instalada en el pulmón izquierdo que por supuesto desinstalé porque entre otras cosas no funcionaba interfería con lamparas e incluso tenía un claxón de alarma en el pulmón derecho perfectamente conectado que también eliminé, por tanto seguro que por ahí irán los tiros.
Repasa éste hilo, te ayudará a resolver mucha dudas : www.viragos.info/index.php/foro/9-mecani...raciones/19281-reles
Puedes comprobar relé a relé con sus conexiones. Un saludo

Ha puesto una fotico pero hay que pinchar en ella. Luego saco foto a la mía y aclaro dudas

rado escribió: Ha puesto una fotico pero hay que pinchar en ella. Luego saco foto a la mía y aclaro dudas

Exactamente, ahora la pongo directa para que se vea en el mensaje , por cierto, en la próxima que no se te olvide pinchar en insertar, y así sale directa

Lo dicho , se aprecia el relé de seguridad de la pata de cabra, el de la bomba de combustible, los diodos y el 41R-71 que lleva el relé de arranque y el de intermitencia. Esos cables no vienen de "serie" y de hecho entiendo que la moto tendrá todas las funcionalidades normales, es decir, arranca, etc..
Una foto de la instalación estandar :

En la mía :

Los cables negro/amarillo, acaban en dos conectores de los que se habló en su día que se conectaban a los carbus en tierras frias