Primera salida fallida!

Tras la adquisición de mi "nueva" Virago XV535, me decidí a hacer mi primera rutilla para ver como iba el cacharro. Tras unos 40 km noto que la moto me pierde fuerza y se me para, paso a la reserva y la llevo a la gasolinera. Mi sorpresa, que una vez la moto con el deposito lleno me vuelve a hacer lo mismo, pierde fuerza y el acelerador no responde, como si no pasara bien la gasolina. Después de esperar a la grúa la llevo al taller y me comenta que la moto de mecánica va perfecta y que para saber que le pasa hay que abrirla, y me comenta que si la llevo todo el rato en reserva pues que seria la solución fácil para no meterse en arreglos, lo único que controle lógicamente los km para no quedarme tirado. Pero nada, tras sacarla del taller (no me cobraron nada) salí de rutilla y vuelta a lo mismo tras 40 km deposito lleno me vuelve a dejar tirado y no arranca. Si alguien puede echar una manillo con esto guay, aunque la moto va al taller de nuevo y ahora sí arreglarla de verdad, pero me gustaría saber si a alguien de por aquí le ha pasado algo similar.
Gracias de antemano

Mira a ver si está sucio el depósito y se te obstruye algún tubo y se queda sin gasolina.

También puede ser de los carburadores que tengan avería y en algún momento fallen y la moto se para.

Saludos.

Sí, algo me dijo el mecánico que podría ser algo obstruido, pero claro tiene que abrirla y ver si es de eso. Por los carburadores me dijo que estaban bien que él no tocaría nada. Si fuese alguna obstrucción seria entiendo cambiar latiguillos o circuito entero? Caro???

Eso lo haces tú mismo en una mañana con un poco de maña. Revisar que no estén acodados los tubos de gasolina, cambiar el filtro (que son 4 pesetas) y si te animas un poco más desmontas la cubeta de los carburadores y quitas el posible óxido que se haya acumulado ahí.

Ya con eso puedes ir a probar otra vez. Y si sigue fallando... al menos has descartado varios sospechosos.

Viragator escribió: Tras la adquisición de mi "nueva" Virago XV535, me decidí a hacer mi primera rutilla para ver como iba el cacharro. Tras unos 40 km noto que la moto me pierde fuerza y se me para, paso a la reserva y la llevo a la gasolinera. Mi sorpresa, que una vez la moto con el deposito lleno me vuelve a hacer lo mismo, pierde fuerza y el acelerador no responde, como si no pasara bien la gasolina. Después de esperar a la grúa la llevo al taller y me comenta que la moto de mecánica va perfecta y que para saber que le pasa hay que abrirla, y me comenta que si la llevo todo el rato en reserva pues que seria la solución fácil para no meterse en arreglos, lo único que controle lógicamente los km para no quedarme tirado. Pero nada, tras sacarla del taller (no me cobraron nada) salí de rutilla y vuelta a lo mismo tras 40 km deposito lleno me vuelve a dejar tirado y no arranca. Si alguien puede echar una manillo con esto guay, aunque la moto va al taller de nuevo y ahora sí arreglarla de verdad, pero me gustaría saber si a alguien de por aquí le ha pasado algo similar.
Gracias de antemano

Prueba a abrir el tapón del depósito cuando te falla, puede que tengas obstruido el respiradero del tapón de la gasolina y al no entrar aire hace vacio y no deja salir gasolina.
Si no es eso limpia la electroválvula de gasolina y los filtros que lleva debajo del depósito inferior.
Lo mas sencillo primero y si no es eso ya te metes en otras cosas mas complicadas.

Buenas Paraca.
A ver, por lo que he entendido al leer tu problema me llama la atención que dices que lo hace sobre los 40 km recorridos, las dos veces. Y dices algo de lo de ir con la reserva siempre. De eso deduzco que la moto esta funcionando correctamente cuando va en reserva, y cuando esta se acaba se para. Si durante esos 40 km la moto va bien... el tema está en cuando se acaba la gasolina de ese depósito. Por tanto descarto bobinas, carburadores, bujías... y el tema se centra en llegar la gasolina a los carburadores. Como te han comentado mira a ver todo el recorrido, a ver si hay alguna manguera apretada o retorcida... algo así, el fitro de gasolina... Supongo que tendrá sus años y una de las mejores cosas que puedes hacer es comprobar y en caso renovar los tubos de gasolina (los míos estaban ya acartonados).

Es lo único que deduzco sabiendo eso, siempre más o menos la misma distancia, en reserva bien y que en esos primeros 40 km va ok. Por ahí deben ir los tiros, pero ya digo, a mi corto entender. Mira eso y mira todo lo que te dicen los compañeros.

Y no te desanimos, que es un maquinón. Una puesta a punto y listo.
Saludos.

Muris escribió:
Buenas Paraca.
...

Buenas 'Muris', el compañero con el problema, es 'Viragator'...
'Paraca', aunque ya no se deja ver mucho por aqui... es toda una leyenda, aqui en el VOC... (XP)

...por lo demas que comentas, todo bien...

'Viragator', sobre tu problema, yo tuve sintomas parecidos recientemente, y me hacia un vacio extraño en el sistema, cuando llenaba el deposito...
Mi caso no te puede ayudar mucho, porque mi sistema es bastante diferente al tuyo.
Te dejare un link, de un intento que hice por recoger los diferentes sistemas Fuel, que posee el modelo Virago, en las distintas cilindradas.
*En el Hilo de momento, solo describi yo, la XV1100. Pero el Hilo comienza con un buen resumen de 'Paraca', describiendo todos los modelos en general.

Entender bien, cual es, como funciona tu sistema Fuel, y como interactua la Reserva con el CDI... es imprescindible para no "dar palos de ciego".
- Diferentes sistemas FUEL en LaVirago

+paz+

sí, a ver la primera vez que me dejó tirado no iba en reserva, por eso el mecanico me comento que la llevara siempre en reserva y si me seguia pasando lo mismo pues que se la llevara de nuevo y ya me la veia a fondo. Supongo que será algo del recorrido que obstruye o esta acartonado pero cuando se me apaga la moto ya no me vuelve a encender y eso debe ser que los carburadores no le llegan gasolina. ya comentaré que es lo que le pasa cuando me la devuelvan.
Gracias por tu aporte