los de 31 cm son los suyos. Y , por cierto, vaya chollo de itv, a mi la ultima me escandalizo, y eso que se portaron bien y no me la tumbaron, pero me avisaron
A mi me paso eso en la 535 y al final eran los rodamientos de la dirección (y se pasan canutas en curvas )...por cierto que los puse cónicos y van genial...en algún hilo puse el enlace...o fotos con la referencia..no recuerdo.
Mi consejo es empezar por revisar la presión de aire que a de ser de unos 200g o sea poco..una presión más alta causa elevación de recorrido e flaneos con inestabilidad...Yo e endurecido mi suspensión con solo cambiar a un SAE hidráulico más denso..Descarta y vas contando
Yo lo del sae mas denso que sea poquito, no se bloquee en un bache grande la suspension por exceso de densidad. Tambien se puede poner unos suplementos sobre el muelle para que suba mas si no se quiere ponerlos nuevos
Siempre un placer Merlín tus consejos en mi propia experiencia con los años también pierde propiedades el hidráulico enfin cuando fugaron los retenes de mi moto la lleve a taller y le pedí poner SAE algo más denso y reajustar los topes de muelles y genial nunca me a ido tan bien y sin ruidos ni clacs en los baches ni fugas y de eso hace 10 años eso sí de vez en cuando pongo vaselina para conservar los retenes jujuju por si le sirve de consejo a este querido foro
En teoria el hidraulico hay que cambiarlo cada ¿dos años?, o al menos de cuando en cuando. En cuantto a la baselina no se si sera bueno, pero si te funciona, adelante, puede que lo pruebeen alguna de las motos, o en todas