Fallo en caliente Xv 1100

Hola un saludo a todos a ver si me ayudáis o alguien le ha pasado este fallo que me está mareando: con 130.000km se hizo revisión mantenimiento completa en Yamaha oficial con kit de carburación ajustado en columna depresión, ajuste de reglaje válvulas y tensores y aún me sigue fallando ahora algo menos sobretodo cuando se calienta al abrir gas para subir marcha como si faltara potencia a bajas revoluciones. Sale humo negro al acelerar y la bujía del trasero sale negra de ollin sin muestras de aceite..He desconectado tambien el sistema de recirculación de gases por provar.. Me consume 200ml de aceite cada 5000km y el consumo de gasolina es moderado..Cualquier consejo es de agradecer gracias

Pues, lo primero, es que si solo consume eso de aceite con esos kms nop esta mal, aun asi pueden ser varias cosas. Si el consumo de gasolina es moderado podrias tener algun problema en el circuito de aceleracion, aunque habria que saber mas.
Tal y como describes, puede que sea tambien problema de como aceleras. Desde bajas vueltas ha de ser mas progresivo que desde un regimen medio, y si es muy violento podrias ahogar la moto con el aporte del circuito de aceleracio, porque, ademas, con el motor muy caliente, hay gases de aceite en la mezcla, con lo que pierde proporcion de oxigeno en la mezcla esta empobrecida. 
De todas formas, ves experimentando un poco y relata las sensaciones que te da. 
Leva siempre el motor muy limpio para que refrigere mejor

Gracias Merlin por tus sabios consejos...yo suelo ir sin acelerones a poca velocidad nunca la e maltratado..iré descartando comenzando por las bobinas de encendido y cables bujía porque es extraño que se acentúe está falta solo cuando se calienta. Haber si a alguien le ha ocurrido lo mismo y entre todos buscamos alguna solución a este rompe cabezas jejeje.

Hola de nuevo querido foro sobre el asunto de falla en caliente de mi virago xv 1100 del 1992 decidí al final el sistema de descarte y solo me queda cambiar las bobinas de encendido y cables....el asunto es que en Yamaha estan descatalogadas y en  mi tienda Pirata me dicen que busquen por internet...  Pregunto si alguien las canvio y donde las compró y si tuvo problemas al instalar debido a dicen terminales masa más gruesos que la original o diferentes conexiones..Gracias  

Tambien puedes comprar o pedir una pistola estroboscopica paa ver si tienen fallo. Por cierto, ¿que consideras consumo moderado de gasolina?. De todas formas , si sale humo negro no veo yo que sea de electricidad , pienso. Prueba con gasolina super a ver que hace, y cambia de gasolinera por si la usual tiene alguna pega, que a veces pasa
 

Gracias Merlin cualquier consejo es bien recibido y aorendemos entre todos.. La verdad es que es frustrante que Yamaha descatalogue recanvios de un plumazo sin darte opción para estás motos tan vendidas e icónicas y tengas que buscarte la vida por desguaces y recanvios Chinos por la Wep de dudosa calidad y estafa...Me a costado pero se abrió un cielo y e localizado unas bobinas originales usadas...Iré en persona y las comprobaré con mi Tester...seguiré descartando y os comentaré a ver si alguien las a cambiado y donde..Gracias

Digo descartando Merlín porque mi electricista no supo encontrar falla y  le hizo carburación y algo mejoro Tengo confi con mi taller Yamaha después la revisaron carburaron y mejoro bastante pero persiste la falla en caliente..me dicen que es muy vieja y quema aceite cilindro trasero se a de hacer motor y no vale la pena por su alto coste...ellos hace pocos años me cambiaron el regulador de carga por uno no original chino ya que está descatalogado y carga estupendo.. ahora sí le pides reguladores o bobinas en sus recanvios te dicen que te busques la vida..Son unos Jetas

Buenas. Me suena a fallo de carburación.
A ver, a mi me pasaba algo parecido, bastante parecido. Yo apostaba por un fallo eléctrico porque casualmente lo hacía cuando llevaba ya unos kilometros, por lo que lo achacaba a que lo hacia en caliente. Pues no, era carburación, mejor dicho, una mezcla. Por una parte mal carburada y por otra un miniagujero en una membrana. Los síntomas eran como los tuyos, y ya te digo, yo apostaba por bobinas pero que va.
A ver si hay suerte y la dejas fina.
Saludos.