XV 535 Muy perezosa

Buenos días y feliz año, compañeros de afición.
Os quiero relatar todo lo que me ha pasado con mi vieja amiga, por si le puede servir a alguien algún día.
Hace tiempo la tuve semi abandonada por motivos laborales. Cuando pretendí ponerla de nuevo en funcionamiento la tuve que llevar a un mecánico para que me la consiguiera al menos arrancar. Tenía bloqueado el acelerador en los carburadores, entre otras cosas. Al cabo de un tiempo me la devolvió funcionando, aunque con muchas carencias (petardeos frecuentes y tirones). Por fin me jubilé y decidí meter yo mismo herramientas en el asunto. 
Descubrí que el filtro de la gasolina se tupía y al desmontarlo me di cuenta que era de óxido. El depósito (único y debajo del asiento) estaba totalmente oxidado. Me tocó desmontarlo y limpiarlo (electrólisis y protector).
Pero los males no acabaron ahí, ya que el carburador, pese al filtro de combustible, había recibido un cantidad ingente de óxido y trabajaba fatal.
Empecé a leer por internet. Descubrí que en otros lares había gente que montaba un solo carburador y que con un conducto doble de admisión se completaba la tarea. Me puse a ello. Pedí un carburador a los chinos (nibbi creo que se llama) y la doble admisión a una página creo que de Polonia. Lo instalé y tras múltiples pruebas y cambios de chiclés, di con la tecla. La moto iba de maravilla, como una jovenzuela. Pero el tiempo pasó y llegó el momento del examen de la ITV. Suspenso como me temía. No admiten un carburador. Para casa con el consiguiente mosqueo.
Tuve pues que intentar volver la máquina a su estado original, para lo cual debía intentar limpiar el carburador y sustituir las piezas inservibles. De nuevo recurrir a los chinos para repuestos de los carburadores. Finalmente llegaron las piezas. Limpié y cambié todo lo que estaba mal (juntas, tornillo regulador de la entrada de mezcla...) me quedó muy bien.
Ahora tocaba montar los carburadores, labor complicada de narices, pero en un día resuelta.
Toca probar.
Arranca a la primera pero...
Resulta que mi casa tiene el garaje debajo por lo que para acceder y salir hay que pasar por la rampa y la moto no tenía apenas fuerza para coronar esa cuesta. 
Desmonté las campanas por ver si era eso, pero no. Cambié la regulación de los tornillos de mezcla, tampoco. Cambié las agujas de ambos carburadores, nada. Me temí tener que volver a repetir operaciones.
Observé que el cilindro delantero estaba menos caliente que el trasero, por lo que desmonté la bujía y la encontré un poco pálida. Me acerco. 
Probé a arrancar la moto sin conexión al depósito de la gasolina comprobando si funcionaba la bomba, que lo hacía. Por lo que decidí continuar hasta agotar la gasolina de las cazoletas, así cuando abrí la tapa en donde está el flotador (solo desmonte la del delantero) no vertió gasolina. Desmonté también los manguitos y probé a soplar por el tubo de admisión de la gasolina. No pasaba nada, por lo que o había una obstrucción en el tubo o bien la boya se había quedado pegada impidiendo el paso de la gasolina. Fue esto último, por lo que una vez desmontado, limpio y vuelta a montar.
Todo sobre dos ruedas.




 

Gran relato y gran batalla, con victoria por lo visto. 
Ya en la carretera va bien?
Pasaste la ITV?

Va bien.
La ITV debe esperar a que no llueva, creo que pasado mañana será buen día.

Buen relato y buen trabajo no hay nada como el empeño de uno mismo, me alegra saber que al final está en funcionamiento.

Gran relato. Yo viví unos parecidos pero eléctricamente jjjj.
Así conocí a los norteños ( sección norte del VOC), comprando una instalación eléctrica a Alf.....

intentaste tapar los carburadores antes de pasar por la ITV con alguna cubierta de curo o algo estetico?,
Tengo una gs450E pasada a cafe racer con los carburadores con filtros conicos de los chinos , potencia 0, estetica guapisima.
Para pasar ITV le pongo las tapas laterales y una tira de goma negra ( hecha con suelo de vinilo ) que va desde los carburadores a las tapas parece el filtro original y cero pegas.
Lo unico me obligan a poner el asiento biplaza por que con el de una plaza y media de aliexpres no me pasa.

estupendo relato de esa pelea, gracias por contarnoslo, me alegro que haya quedado resuelto, ahora a disfrutar