VELOCIDAD JUSTA,¿ES NORMAL?

Hombre, yo no se como va la 250, porque la mía es una 535, pero si os digo que tengo una 125 coreana, una daystar, y aunque va algo tocada de carburador, chicles, piñón de ataque, admisión, etc. me cuesta creer que una Virago 250 tenga problemas de ir a mas de 80 ó 90 con viento, la daystar, que no es ni mucho menos para tirar cohetes, esta en esas cifras, 100 - 110 de crucero, sube a 120 sin demasiados problemas y 130 cuesta abajo, con el viento a favor y poniendo cara de velocidad, pero los ha llegado a coger alguna vez. Además creo que pesa mas que la Virago, porque son 160 Kg y yo peso 90 más. Digo yo que una Virago 250 tiene que andar mas que esto si o si porque si no, si que alucino.

asturianin9 escribió: Te voy a contar...
Yo tengo una 535 y esa especie de tirón a mi me lo pega a 130 o así y luego me cuesta mucho subir de esa velocidad...
Tampoco esq yo sea ninguna mala bestia 1,83 y 85 kg pero pequeño tampoco...
Se lo comente a los viragueros asturianos y me dicen que no es normal... A ver si entre todos encontramos la solución al problema

La mia sube a 140 - 145 sin problema ninguno, no la he dado mas, pero algo mas ligera si que parece que puede ir, aunque no la he pasado. No me da ningún tirón

No conviene pasar a estas maquinas de 140. A esa velocidad empieza a salir fuego de las ruedas ........................ y regresan al pasado. El Delorean es también de esta época y hacia lo mismo :woohoo:

Si el tiron lo pega a 100, es porque ha empezado a quemar el cartucho de otro color.

Yo tengo una virago 1100 y cuando pasaba los 100km/h me pasaba lo mismo, el problema era la ampolleta en mi caso, ya que el dueño anterior le puso una 90w/100w siendo que la virago necesita una 35w/35w como maximo. Las viragos traen un sistema electrico tan basico que esta diseñado solo para el foco e intermitentes, verifica si tienes algun corte o accesorio electrico que consuma mucho (radio, neblineros, ampolleta muy grande, etc...) saludoss

Es cierto, la 250cc tiene una valvula de escape que a partir de ciertas revoluciones se activa y llega a alcanzar altas velocidades, YPVS.

Asi la virago 250 cc con el sistema citado es capaz de mantener los 180 km/h.

(Se entiende que es broma!!)

Hola, te comento yo compre una 250 y lo que tu dices sobre los 100 Km. como si se quedase sin corriente. Según los mecanicos que puede ser tema electrico, que la bomba de la gasolina. La vendi y al cabo de 10 u 11 meses he vuelto a comprar otra esactamente igual, de lujo 12.000 Km. ni un fallo, 130Km. sin problemas, pero seamos justos para ir de lujo su velocidad 90 ó 100 al fin del mundo. Esa sué mi experiencia ñpor si te sirve. Un saludo y suerte.

A algunos compañeros del foro les daban tirones sus niñas cuando tenían tocadas las membranas de los carbus. Hay muchos hilos al respecto

el tema de la velocidad final en este tipo de motoscreo que es una constante, tiene mas que ver con la posicion de manejo, y la propia concepcion de estas motos, que otra cosa, mi moto anda a 130 y le queda rosca de sobra pero yo me vuelo en el intento!