¿Cómo saber el modelo?

Igual os parece una pregunta chorra, pero acabo de comprar una xv535 del 91 y no sé qué modelo es (el A, el S o el T). ¿Cómo puedo saberlo?

Es la de la foto de mi perfil. Aunque puedo poner una foto más grande o de alguna parte en concreto si hace falta.

Gracias y Vssss

hola elven.

en la ficha tecnica quizas lo encuentres junto con medidas,peso, caballos...

Pues no lo pone. De hecho pone modelo YVL. Ni siquiera pone que sea Virago (que lo es) pero no lo pone.

Entonces no es una virago

Encontre esto:

espero te sirva.


Virago Historia Highlights

El tema de los números de modelo Virago puede dibujar un bostezo de muchos pilotos, pero algunos de nosotros, los fanáticos de envejecimiento en realidad tienen un interés en este tipo de cosas. Así que para aquellos de ustedes que no - estallar una pila nueva en el marcapasos, el cinturón de seguridad y el casco! Estás a punto de entrar en un poco de materia realmente emocionante. Se presenta aquí es el resultado de una pequeña investigación sobre cómo Yamaha asignan números de modelo a sus viragos, seguido de un resumen de todos los modelos de Estados Unidos. Esta información es de lo más completa y precisa, ya que podíamos hacerlo, y no tiene garantía de estar totalmente libre de errores. Comentarios y particularmente correcciones serán más que bienvenidos. Ahora vamos a tomar uno de los números de los modelos más complejos y misteriosos, descomponerlo, y tratar de averiguar lo que significa cada letra y número:

Nuestro modelo es XV 700 CSC

"X" en los años setenta Yamaha XS utilizado para designar a sus máquinas de la calle más grande de este modelo designación. Algunas de estas motos se fueron: XS650, XS750 triple, XS1100, etc "RD" se utiliza para motores de dos tiempos. "SR" se utilizó para los solteros. Al parecer, cuando el V gemelos cam largo, Yamaha decidió mantener la "X" que creo que podemos asumir que significa "calle".

"V" Casi seguro que es sinónimo de "V-twin"

Por lo tanto, la regla # 1 sería el XV destacan en Calle V-Twin.

700 El "700" es fácil. Esa es la cilindrada del motor, aunque, como sabemos, este número no siempre refleja el desplazamiento exacto. En este caso el motor era en realidad 699 cc., Con lo que menos de 700 cc., Para evitar las tarifas de importación.

Así, la regla # 2 sería que el número representa el motor "nominal" tamaño-el tamaño utilizado en los anuncios.

Pero ahora la cosa se complica! Como regla general, la carta inmediatamente después del número de desplazamiento refleja el modelo del año de la moto - el año de la moto se hizo. Yamaha utiliza estas cartas durante la mayor parte de sus bicicletas, no sólo viragos Aquí encontrarás las letras de los años se ofrecieron los viragos grandes.
1981-H

1982-J

1983-K

1984-L

1985-N

1986-S

1987-T
1988-U

1989-W

1990-A

1991-B

1992-D

1993-E

1994-F
1995-G

1996-H

1997-J

1998-K

1999-L



Usted notará que las cartas no se ejecutan secuencialmente.

Además, si hay algo especial en la moto, se inserta una letra que indica esto antes de la carta para el año.

Así que tenemos una serie de modelos con estas cartas especiales insertados:

1981 RH
(No es técnicamente un Virago, era una cadena de transmisión. La "R" pudo haber sido sinónimo de "Euro".
1982 RJ
Mismo
1983 XV 920 MK
(Donde "M" significaba Midnight Special, una moto de color negro con un borde dorado.) También se aplica a los 81 750.


Y los años 1994, 1995, 1996 y 1997, donde vimos los modelos SJ XV 535 SF, SG, SH y donde "S" significa "Special"

Y los años 1996,1997 y 1998 donde vimos 1100 SH, SJ, y los modelos SK donde "S" también representaba especial.

Por lo tanto, la regla # 3 es que la letra después del desplazamiento nos indica el año, excepto cuando hay algo especial sobre el modelo.

Por último, llegamos a la más fácil. Regla # 4 es que cada vez que ve una "C" como la letra después de la letra del año, que significa "Modelo de California." Al igual que en XV 1100 JC (1997 modelo de California) (Una diferencia primaria - tal vez el único - entre modelos de California y otros modelos es la adición de un sistema de control de emisiones evaporativas que consiste en un filtro de carbón activado que recoge el gas se evapora del depósito de combustible y el carburador . Este gas es aspirado luego en uno de los hidratos de carbono con el motor en marcha.)

Así que ahora usted debería ser capaz de ver el número de modelo: XV 700 CSC y recitar exactamente lo que significa. Es una serie Virago, 700 cc, Ruedas de fundición de 1986, California Modelo, Yamaha motocicleta.

Por último, algunos comentarios sobre algunos de los modelos. De '81 - '83 todos viragos fueron eje de accionamiento, mono-choque, con la excepción de los modelos "Euro" que eran también choque mono pero tenía la cadena de transmisión. En '84 Yamaha fue a la mirada más cruiser-like. Como parte de esto, el mono-shock se abandonó en favor de dos choques para todos los modelos a partir de entonces. Desde el '83 en adelante, todos los modelos grandes fueron eje de transmisión.

El 535 fue visto por primera vez en 1987. Se cayó de la alineación en 1991/2, pero regresó en 1993 y duró hasta el año modelo 2000.

El 250 entró en el once en 1988, se redujo a partir de 1991 a 1994, y puede seguir siendo un modelo actual en este momento.

UN CONJUNTO COMPLETAMENTE DIFERENTE DE NÚMEROS / letras de identificación se utilizaron para ALGUNOS MODELOS EN CONJUNTO CON NÚMEROS DE SERIE. Para algunos de estos IR AL FRENTE DEL MANUAL CLYMER.

Modelos Virago estadounidenses por año:
1981

XV750H
XV920RH (Chain Drive)
1982

XV750J
XV920JXV920RJ (Chain Drive)
1983

XV500K (sólo un año)
XV750K, XV750MK (M = Midnight)
XV920K, XV920MK
1984

XV700L, XV700LC
XV1000L, XV1000LC
1985

XV700N, XV700NC
XV1000N, XV1000NC
1896

XV700SS, XV700SSC (Radios)
XV700CS, XV700CSC (Cast)
XV1100S, XV1100SC
1987

XV535T, XV535TC
XV700ST, XV700STC (Radios)
XV700CT, XV700CTC (Cast)
XV1100T, XV1100TC
1988

XV250U, XV250UC (Ruta 66)
XV535U, XV535UC
XV750U, XV750UC
XV1100U, XV1100UC
1989

XV250W, XV250WC
XV535W, XV535WC
XV750W, XV750WC
XV1100W, XV1100WC
1990

XV250A, XV250AC
XV535A, XV535AC
XV750A, XV750AC
XV1100A, XV1100AC
1991

XV750B, XV750BC
XV1100B, XV1100BC
1992

XV750D, XV750DC
XV1100D, XV1100DC
1993

XV535E, XV535EC
XV750E, XV750EC
XV1100E, XV1100EC
1994

XV535F, XV535FC
XV535SF, XV535SFC (Especial)
XV750F, XV750FC
XV1100F, XV1100FC
1995

XV250G, XV250GC
XV535G, XV535GC
XV535SG, XV535SGC (Especial)
XV750G, XV750GC
XV1100G, XV1100GC
1996



XV250H, XV250HC
XV535H, XV535HC
XV535SH, XV535SHC (Especial)

XV750H, XV750HC
XV1100H, XV1100HC
XV100SH, XV1100SHC (Especial)
1997

XV250J, XV250JC
XV535J, XV535JC
XV535SJ, XV535SJC (Especial)

XV750J, XV750JC
XV1100J, XV1100JC
XV100SJ, XV1100SJC (Especial)
1998

XV250K, XV250KC
XV535K, XV535KC

XV1100K, XV1100KC
XV100SK, XV1100SKC (Especial)
(XV-750 Discontinued)
1999

250 L, LC
535 L, LC
1100 L, LC
2000

250 M, MC
535 M, MC
2001 (En)

250 N, NC

Muy bonito el rollo histórico y tal, y es de agradecer. Pero sigo sin saber cómo coño sé qué modelo es la mía.

pues según ese listado puede ser 535A porque en el 91 no se sacó nuevo modelo de 535 en cuyo caso sería 535B

Según el listado tendría que ser la A, porque la AC sería el modelo de California. Pero dice que es una suposición. El mecánico esta mañana me ha dicho que ni él sabe qué modelo es, y ha llevado un montón de años el concesionario Yamaha de aquí. Me quedaré con lo de que es la A. Supongo que no habrá ninguna pieza que no pueda ponerle, o eso espero