Color por año de fabricación.-

A ver, la tabla de la izquierda indica a que mercado iba...los USA se supone que eran para los yankees, canadienses, y (generalmente) iberoamérica, y las de UK para los piratas (y generalmente) Europa, mientras no indicara el mercado específico (Alemania, Italia,etc).

Si te fijas, no es equivalente el año y el mercado. Te puedes dar cuenta en las motos 1100 del 89, que la numeración es diferente para usa y para Europa...Y ese es el problema que tiene, que las mismas motos fabricadas en el mismo año diferían en cosas dependiendo el mercado al que fueran destinadas. Así que es muy complicado hacer un estudio exacto de que llevaba cada una o de que color era.

Otro ejemplo: te hablo de la Dragstar (Vstar en USA), que yo tuve una. A partir de 2005, las que iban para USA llevaban llantas de aluminio, y un par de colores exclusivos (blanco, burdeos...), mientras que las que vinieron para Europa solo venían con llantas de radios y con colores bastante mas sencillos (negra, azul...)

La tuya sin duda es americana del 88. Pudiera ser que no se vendiera (por saturación de mercado, por competencia por otras marcas, etc...). Pero el año es lo de menos. Realmente, cuanto mas vieja es la máquina (lo digo por experiencia), mejor son los materiales. Ya que cada año que pasa, las normativas medioambientales aprietan mas, y la calidad baja. Ya los cromados (de todas las marcas, ojo), no son de tanta calidad como hace 20 años (por lo que contaminan los ácidos), ni los metales (muchos reciclados), ni los plásticos (reciclados o reciclables), ni los frenos o embragues(sin amianto ahora)...

Ahora entiendo, si yo dije de entrada que es algo que yo tenia entendido, cuando todavía tenia que ir a una agencia para que me muestren el despiece, en esas pantallas que tenían y los despieces, estaban como en radiografías, te acordas? y los bagos creian que estaban manejando el Transbordador espacial Discovery, jajaja, bueno mas o menos de esa época me quedo esa creencia.
Pero como siempre gracias Montero, es temprano, pero son a tu salud, para empezar el sábado, a no para vos son casi las 11:00hs, no? dale no mas, Gracias te mando un abrazo.-

Montero, eres como el libro gordo de Petete, jajaja.

kie13 escribió: Montero, eres como el libro gordo de Petete, jajaja.

Que aya también estaba Petete? no sabia, a claro Garcia Ferre, era Español, que grande jugando jugando, el saber entretiene, o algo así no?

un abrazo desde las pampas Argentinas.-

elmontero escribió: A ver, la tabla de la izquierda indica a que mercado iba...los USA se supone que eran para los yankees, canadienses, y (generalmente) iberoamérica, y las de UK para los piratas (y generalmente) Europa, mientras no indicara el mercado específico (Alemania, Italia,etc).

Si te fijas, no es equivalente el año y el mercado. Te puedes dar cuenta en las motos 1100 del 89, que la numeración es diferente para usa y para Europa...Y ese es el problema que tiene, que las mismas motos fabricadas en el mismo año diferían en cosas dependiendo el mercado al que fueran destinadas. Así que es muy complicado hacer un estudio exacto de que llevaba cada una o de que color era.

Otro ejemplo: te hablo de la Dragstar (Vstar en USA), que yo tuve una. A partir de 2005, las que iban para USA llevaban llantas de aluminio, y un par de colores exclusivos (blanco, burdeos...), mientras que las que vinieron para Europa solo venían con llantas de radios y con colores bastante mas sencillos (negra, azul...)

La tuya sin duda es americana del 88. Pudiera ser que no se vendiera (por saturación de mercado, por competencia por otras marcas, etc...). Pero el año es lo de menos. Realmente, cuanto mas vieja es la máquina (lo digo por experiencia), mejor son los materiales. Ya que cada año que pasa, las normativas medioambientales aprietan mas, y la calidad baja. Ya los cromados (de todas las marcas, ojo), no son de tanta calidad como hace 20 años (por lo que contaminan los ácidos), ni los metales (muchos reciclados), ni los plásticos (reciclados o reciclables), ni los frenos o embragues(sin amianto ahora)...

Sabes que hoy cuando leí esto, me hiciste entrar en un montón de dudas, sobre todo por la de garcas que hay por estas latitudes, me fui a lo de mi vieja y lo primero que hice, fue constatar que todo este bien, números de cuadro y motor, ya lo había echo cuando la compre, pero no con la calco blanca que viene en el cristo, coincide todo, osea que mi moto entonces Yamaha la fabrico cuadro y motor en el año 1988 y adra estado guardada en un deposito o algo así, hasta que en el año 1994 salio a la venta, por que la calco, coinciden los números de cuadro y motor, pero dice 1994, así es?

Desde ya muchas gracias Montero, a tu salud.
un abrazo desde las pampas Argentinas.-

Podría ser que los papeles indican 1994 como año de IMPORTACIÓN a Argentina. En los papeles que tenemos en España. indica la fecha de matriculación, no la de fabricación. Por eso han habido motos matriculadas (p.ej) en 2005 y ser modelos 2004.
O lo que pasó con mi Dragstar, que fué de las primeras que vinieron ese año, y era modelo 2005, y se matriculó en diciembre de 2004, y se diferenciaba en la deco del depósito, y que ya llegaban con la llave codificada.

Lo que comentabas de las diapositivas pequeñas son las famosas microfichas, que se usaban hasta hace unos años para buscar los recambios. Ahora se encuentran a la venta en ebay como piezas de coleccionista

Muy interesante el tema que estáis tratando, no aporto nada por que es un tema que nunca me había preocupado, pero esta siendo un relato de lo mas entretenido.

Gracias a los dos.

kie13 escribió: Muy interesante el tema que estáis tratando, no aporto nada por que es un tema que nunca me había preocupado, pero esta siendo un relato de lo mas entretenido.

Gracias a los dos.

Gracias a vos por comentar y leerlo, a tu salud, un abrazo.-