Las viragos son "viejas"

pepetrueno escribió: Gracias por despejarme la duda.

un placer ,las dudas fuera, aqui estamos para ayudarnos a lo que sea, (si hay )mejor que mejor, jajajaja..

vicenteparga escribió: Yo compre una 1100 en octubre en un mes 4000 km solo le eche gasolina , he visitado al mecanico al que va mi hijo (este arregla harley) en 10 minutos me relato los posibles fallos que suele dar la moto y le quito alguna pega a la mia , tambien puso verdes a los ingenieros de yamaha por el tema de el arranque , sobre los 25 años que tiene la moto se encogió de hombros y dijo : a poco que la cuides durara otros 25 esto es un hierro no rompe .
Suerte con lo que elijas

Encontrar un buen mecánico y encima honesto y sincero es como encontrar una mina de oro.

saludos
hace 3 años compré un xv1100 del 93 con 90000 km a sus espaldas y un par de accidentes frontales en su historial.
ahora tiene 23 tacos, el año pasado me dio un problemilla y solo fue que se pringaban las bujias de aceite.
mecanica basica, si entra aceite en los cilindros es que las juntas no estan mu bien y las valvulas sucias.
la desmonté, efectivamente eran las juntas y la carbonilla. pues manos a la obra, cambio de juntas, limpieza de todo el interior del motor con un disolvente carbon-killer, etc...
mientras tenia el motor parcialmente desmontado, solo habia sacado las culatas, eché disolvente dentro de los cilindros para que se fuera disolviendo la carbonilla antes de pulirlos. lo dejé un dia entero. al dia siguiente me llevé una sorpresa cuando vi que todo el disolvente carbon-killer que habia echao en los pistones seguia alli.
eso es imposible, solo puede suceder con un motor nuevo y con sus pistones y segmentos de trinca... pero no, en una yamaha virago con mas de 90000km y 23 años, las camisas, los segmentos y los pistones estaban como nuevos, o mejor que nuevos.
mis colegas no se creian lo que estaban viendo, cuando desmonté todo y quité toda la carbonilla se quedaron alucinados de lo bien que ajustaban los pistones en los cilindros ddel brilllo de las camisas, de la ausencia de rayas o señales de ningun tipo.
no creo que haya muchos motores en el mundo que funcionen tan bien como el de las virago.
yo soy bajito y las virago siempre me han ido al pelo, paso de probarotra maquina, despues de lo visto no la cambiopor nada.... bueno, a lo mejor por la nueva 920R que aunque no es virago, parece que esta echa de la misma madera pero con motor moderno...
espero que mi esperiencia te saque de dudas con respecto a nuestras maravillosas VIRAGO
RAFAGAS...

buena explicacion juandimoni, la verdad es que son unicas, siempre lo digo , la mia despues de estar mas de diez años parada al raso, le cambie filtros y aceite y arranco, eso me hizo el decidirme a recuperarla...

pepetrueno escribió: Hola, pongo la duda aquí para no abrir un tema nuevo, si no es correcto les pido disculpas.
Comprendo que hablamos de máquinas para mimarlas y no solo para conducirlas, pero de lo que he visto en el foro , hay muchos que buscan partes de desguace o de segunda mano.
Es porque determinadas partes como un carburador nuevo no se pueden conseguir y hay que apañarse con lo que se encuentre?
En definitiva puedes comprarte no una moto y si un dolor de cabeza sin solución?

Pepetrueno, como estas? Hay partes que se consiguen en buen estado y también las hay nuevas, pero, hay muchas partes que ya están discontinuadas, a no ser que alguna empresa, por su cuenta se haya puesto a fabricarlas.

Ojala te ayude.

Te mando abrazos desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por llegar, Siempre!!!.-

juandimoni escribió: saludos
hace 3 años compré un xv1100 del 93 con 90000 km a sus espaldas y un par de accidentes frontales en su historial.
ahora tiene 23 tacos, el año pasado me dio un problemilla y solo fue que se pringaban las bujias de aceite.
mecanica basica, si entra aceite en los cilindros es que las juntas no estan mu bien y las valvulas sucias.
la desmonté, efectivamente eran las juntas y la carbonilla. pues manos a la obra, cambio de juntas, limpieza de todo el interior del motor con un disolvente carbon-killer, etc...
mientras tenia el motor parcialmente desmontado, solo habia sacado las culatas, eché disolvente dentro de los cilindros para que se fuera disolviendo la carbonilla antes de pulirlos. lo dejé un dia entero. al dia siguiente me llevé una sorpresa cuando vi que todo el disolvente carbon-killer que habia echao en los pistones seguia alli.
eso es imposible, solo puede suceder con un motor nuevo y con sus pistones y segmentos de trinca... pero no, en una yamaha virago con mas de 90000km y 23 años, las camisas, los segmentos y los pistones estaban como nuevos, o mejor que nuevos.
mis colegas no se creian lo que estaban viendo, cuando desmonté todo y quité toda la carbonilla se quedaron alucinados de lo bien que ajustaban los pistones en los cilindros ddel brilllo de las camisas, de la ausencia de rayas o señales de ningun tipo.
no creo que haya muchos motores en el mundo que funcionen tan bien como el de las virago.
yo soy bajito y las virago siempre me han ido al pelo, paso de probarotra maquina, despues de lo visto no la cambiopor nada.... bueno, a lo mejor por la nueva 920R que aunque no es virago, parece que esta echa de la misma madera pero con motor moderno...
espero que mi esperiencia te saque de dudas con respecto a nuestras maravillosas VIRAGO
RAFAGAS...

juandimoni:

Hola a todos, retomo este hilo a raíz de un detalle que me ha sucedido esta tarde y que pensé que debía compartirlo, no sabía si en este hilo, o en el de "nuestras viragos aun seducen a la gente?".
Pues yo rellenando el tanque a la vez que un padre y su niña en una BMV del otro lado del surtidor y vi que la niña de unos 8 años no le quitaba el ojo a mi moto, cuando vueve su padre de pagar le suelta emocionada: Papa papa mira que moto mas moderna :!: a que si? es bonita eh?
A mi 1100 que tiene mas de 25 años.
Cosas como estas me hacen creer que este modelo tiene una estética que es para siempre

Hola amigo saludos desde Mexico es muy cierto que si es una moto que no se fabrica perobya estan sacando partes para ella y son buenas hace poco compre la marcha de la mia nueva y me funciona de maravilla. Mi virago es una moto 535 del año 95 y deja decirte que donde quiera que vamos no deja de llamar la atencion la encuentran muy bella y eso que le robaron partes y no esta totalmente original. Pero si no te late no la compres la verdad yo amo mi moto y eso me hace no cambiarla por ninguna.