¿Alguien con una 750-4FY con bloqueo lateral?

Hola a todos, espero que esta pregunta sirva para conocer una particularidad de las 750 (posiblemente ocurra también con las 1100) y cómo la marca ha ido evolucionando el modelo a lo largo de los años en este aspecto.

La cuestión es que todas las 750-4FY y 750-4PW que conozco, salvo La Francesa, el bloqueo de la dirección se hace en el contacto y se bloquea girando la dirección a derecha o izquierda, es decir, a cualquiera de los lados.

Sin embargo La Francesa lleva bloqueo lateral, como las 535, en este caso con llave independiente y bloquea girando a la derecha.

Entiendo que es porque es de las primeras 4FY y que posteriormente la marca introdujo esa modificación.

Es la primera noticia que tengo, una 750 con seguro lateral.

Saludos a todos

kie13 escribió: Es la primera noticia que tengo, una 750 con seguro lateral.

+ 1
La mia del 92...... y no se si bloque para la izquierda..... nunca lo intente

FRANKEL escribió: Saludos a todos

kie13 escribió: Es la primera noticia que tengo, una 750 con seguro lateral.

+ 1
La mia del 92...... y no se si bloque para la izquierda..... nunca lo intente

No serás el único, prueba y verás que también bloquea a la izquierda

kie13 escribió: Es la primera noticia que tengo, una 750 con seguro lateral.

pues ya ves... supongo que los primeros modelos de 750/1000 lo llevarían ahí y que La Francesa, que es de las primeras 4FY pues también

La mia es Modelo del 92 (Azul) y se bloquea girando a la izq., tanto la llave como la rueda. Con la rueda a la derecha la verdad es que no lo he probado.

Toston escribió: La mia es Modelo del 92 (Azul) y se bloquea girando a la izq., tanto la llave como la rueda. Con la rueda a la derecha la verdad es que no lo he probado.

Saludos a todos
Tostón, no te confundes de lado ???? no es por ná .... solo que "normalmente" nos bajamos por la izquierda, yo por lo menos para evitar los escapes además que para poner la pata cabra...... que esta en ese lado.... y al dejarla caer la moto esta mas estable con la rueda hacia la derecha...... por eso me extraña que NUNCA probaras para ese lado.

FRANKEL escribió:

Toston escribió: La mia es Modelo del 92 (Azul) y se bloquea girando a la izq., tanto la llave como la rueda. Con la rueda a la derecha la verdad es que no lo he probado.

Saludos a todos
Tostón, no te confundes de lado ???? no es por ná .... solo que "normalmente" nos bajamos por la izquierda, yo por lo menos para evitar los escapes además que para poner la pata cabra...... que esta en ese lado.... y al dejarla caer la moto esta mas estable con la rueda hacia la derecha...... por eso me extraña que NUNCA probaras para ese lado.

Se bloquea para ambos lados no os descabeceis, la inestabilidad que planteas Frankel, es si esta con la pata lateral, si esta con el caballete no hay problema, yo habitualmente uso más el caballete que la pata.