¿Alguien ha cambiado su Claxon XV 535?

Te refieres a poner un relé al claxon directamente desde la batería no? Tanto se notaría como para que saliese rentable? Por conexiones sulfatadas puede perder si, pero desconozco hasta que punto, pongamos que podría perder un 20%?

Con el relé a parte separarias circuitos, en caso de que petase el claxon no reventaría parte de la instalación...

Jota Jota escribió: Te refieres a poner un relé al claxon directamente desde la batería no? Tanto se notaría como para que saliese rentable? Por conexiones sulfatadas puede perder si, pero desconozco hasta que punto, pongamos que podría perder un 20%?

Con el relé a parte separarias circuitos, en caso de que petase el claxon no reventaría parte de la instalación...

me parece que el corrector te está jugando una mala pasada, porque hay frases que no entiendo. El relé es justamente para acortar el recorriedo d la corriente, ya que es el principal factor de pérdida en un circuito eléctrico. Así, si le meto un relé con alimentación de un cable directo de la batería , tipo 4 mm, dentro la lágrima derecha, adelante podré ponerle el claxon que quiera porque estará suficientemente alimentado, aún aquellos a compresor de aire, como hice yo.

Opti, en vez de una virago va a parecer que llevas un autobus, o un optibus como prefieras jeje

Las horas de la noche no me ayudaron jajajajajaja exactamente no se si escribí bien o fue el corrector o que, pero no tiene sentido no

Buena explicación Opti

mlin escribió: Opti, en vez de una virago va a parecer que llevas un autobus, o un optibus como prefieras jeje

pero... ya le estoy empezando a sacar todas esas cosas porque próximamente ira a la venta

yo haria una copia de la matricula y me guardaria la que lleva, seguiria teniendo asi una parte de ella