Comienza la busqueda de mi 750

Optimisto! escribió: Diego!!! ¡qué reflexión profunda!

Gracias, es lo que pienso.

Taizen escribió: Buenos días Acrol. Muchas gracias por tus comentarios que me siguen desasnando. La veo muy nueva y bastante original."[/i]. Además del parabrisas (cúpula), las defensas y el caballete que lo ves distinto al que tiene tu 1100cc ¿ves alguna otra cosa que no sea de fábrica? :pensativo

Saludos.

Ten en cuenta que yo hago la analogía con la 1100, que es el mismo chasis y aumenta un poco el peso.
Las diferencias son nimias a lo ya dicho y puede que el estado sea bueno, salvando la posibilidad de que haya estado parada y la necesaria puesta a punto.
Estoy con TRUKUS y Optimisto, debes valorar si realmente quieres dar el salto...
Para mi es "más moto" para recorrer kilómetros y la estética, como ya he dicho, me gusta más.
Pero es mi opinión.
Puede que te pase como a Opti y te "convenzan" para cambiar o puede que tú quieras algo más.
Debes decidir si te conviene.
Mucha suerte porque es una decisión difícil.

Chas gracias AcroL. Sin mayores novedades en el frente.
Pd: sin querer la cosa el jueves pasado Don Alfredo me enseñó la impecable Honda CB 750 Custom de su colección de la marca y todo pasó a ser condicional. Pd2: y una cosa lleva a la otra ... acabo de ver publicada por aquí la nunca mía Honda CB 900 Custom (cardánica). Al confesionario! (crazy)

Para ir uno la 535 es ideal, para dos mejor las grandes, a mi parecer. La decision es siempre tuya.
LO del caballete se hace de plantarla muchas veces y sin mucho cuidado.
El desgaste de frenos te puede decir si se ha usado y castigado la moto.
¿Te ha mandado fotos recientes? porque te puedes encontrar sorpresas

Hola mlin. No tengo fotos recientes ni me ha llamado para contra ofertar o declinar. Voy a explorar la 750 de la alita. Lo que es cierto que tiene mayor cilindrada, 4 cilindros en linea y cadena. Vuela ... espero que yo no esté arriba montando. Son solo ideas. Seria estupendo conservar a Anita e incorporar a Ernestina. Como para comparar en directo y sin intermediarios. Que siga su magia!

Prefiero cardan y 2 cilindros. Tal vez sea personal, pero eso de ir siempre engrasando y limpiando cadena es algo que me cansa , y luego hay que retensar y cambiar de cuando en cuando, ose vigilarla; los 4 cilindros son mas potentes pero algo menos elasticos en el manejo, con lo que los bajos no los tienes igual. De todas formas es una opinion

Como siempre muchas gracias mlin

Coño Taizen que vas a dar el salto!!!! Duro con ello compañero, merecerá la pena.

La CB900 Custom me parece un motón, por aquí no se ven muchas... Como dice Merlin, los dos cilindros en V son más elasticos, te ofrece todo el par motor tanto en bajas como en medias, mientras que los 4 en linea te obliga a ir más alto de vueltas para que el motor te ofrezca toda su magia. Aún no he probado en largas rutas una 4 cilindros, asique no puedo decirte más salvo la sprimeras impresiones al probar otras.

Sea la que sea, suerte con tu busqueda!!