Homologación en 535

Buenas compañeros! Quería compartir con vosotros mi proceso con el tema de las homologaciones por si a alguno os puede interesar o si alguien anda planteándoselo.

Después de comprar una 535 del 90, la restauré y customicé un poco. Realmente, a este respecto, sólo he cambiado el faro trasero y el manillar (y con éste los espejos retrovisores, porque no cumplía la distancia mínima con los originales en el nuevo manillar).

Contacté con una empresa de homologaciones (Homolocar) que me fueron pidiendo datos y, una vez comenzado el estudio de reforma en concreto, les pagué la mitad por adelantado pues así lo exigen. Por parte de ellos, cero problemas, la verdad. El manillar da igual que sea chino o de marca mientras traiga algún modelo o referencia, aunque sea simplemente el que viene en la factura de compra al igual que el nombre de la marca. En el caso de los faros y los retrovisores SÍ que es necesario que tengan homologación europea (el típico simbolito grabado que pone "E4" o "E11", por ejemplo). No obstante, la empresa de homologación te informa de todo lo necesario.
Les mandé los datos de las piezas y las medidas tanto de ellas quitadas como puestas en la moto a la empresa, junto con un vídeo con la secuencia de luces completa y fotos de la moto que te piden y a la semana me enviaron el proyecto de reforma en formato digital mediante email. Sólo quedaba el asunto del certificado de montaje de taller.
Las itv lo exigen todas, y algunos talleres son reacios o te cobran por ello. Yo tuve la suerte de dar con buena gente (DiverMoto), me miraron un poco la moto para ver que todo estaba bien montado, me dieron sus datos de empresa y me sellaron el certificado totalmente gratis. Le debo una cervecita a Jorge (quien se ocupó del tema) y asunto zanjado jejeje.
Y aquí ya depende de cada itv.
En mi caso, pedí la cita, pagé la tasa de reforma (68€ más o menos), envié el email de la empresa al correo de la itv y también tuve que imprimir el proyecto en papel para llevárselo físicamente.
Pagué a la empresa de homologación la otra mitad (pues ya tenía todo lo necesario... En total unos 170€ con los dos pagos) y me fui a que me miraran la moto en la itv.
Se quedaron ellos todos los documentos menos el permiso de circulación y quedaron en llamarme para que fuera a recoger la ficha técnica modificada y actualizada con la reforma.
Aquí es donde hago un pequeño parón para deciros que en los casos normales en un par de días tendríais vuestra moto totalmente legal para pasar las itv sin cambiar nada y demás pero a mi me tocó algo de mala suerte jejeje
Por lo visto el ingeniero de aquí se había dado de baja y el de una itv cercana (Trujillo) va una vez por semana, pero entre que se les acumulaba algo el trabajo y demás mi informe quedó en el olvido y aún más en navidades. Una vez pasaron estas fechas, volví a llamar hasta contactar con el supervisor de la estación y no sabían ni dónde estaba la carpeta con el proyecto ni sabían que tenían un email con los certificados digitales, etc. Total, les busqué el día exacto y la hora a la que envíe el email y les di los datos para que buscasen la carpeta y al paso de dos horas me volvieron a llamar para confirmarme que los elfos no se habían comido la documentación y que me pasase al día siguiente por allí nuevamente.
Como en ese transcurso de tiempo me había vencido la itv, pagué las tasas de inspección periódica, las imprimí y me fui con la moto para allá. Afortunadamente, la pasó sin problemas y ya me tenían la ficha con los nuevos datos... Se disculparon por la demora y todo solucionado. Yujuuu!! En vigor hasta 2022 y sin preocuparme de nada más que disfrutar y los mantenimientos de la nena.

Como opinión personal, al cambiar pocas piezas y ser sobretodo estético el cambio me ha merecido la pena gastarme ese dinerillo (no me ha parecido caro..) y poder despreocuparme. Quitando el tema del traspapelao ha sido bastante sencillo y hubiera sido más o menos rápido en condiciones normales.
Quizás si alguien toca cosas más delicadas o que requieran mediciones de frenado o cosas así se le pueda ir de las manos en presupuesto pero, en general, creo que es quitarse de enredos si pasa cualquier cosa o si te paran y también de andar cambiando piezas, aunque sea cada 2 años. Ahí lo dejo, amigos, que cada cual sabe lo que tiene y lo que quiere

Salud y saludos desce Cáceres!! (guitar)

Joder! Me parece muy útil, siempre estamos con el “monto y desmonto”
Muchas gracias x el tema

Bieenn, disfruta un montonm que ya ha pasado el tiempo de padecer y a ver si nos la enseñas, a ser posible en vivo en la kdd nacional

Pues ahora a disfrutar, todo camino tiene algún bache.

Súper útil!!!! Muchísimas gracias!!!!

Muchas gracias por la información.

Creo que has hecho muy bien, pagas algo, pero vas tranquilo para siempre.

Por cierto, si no me equivoco 'Homolocar' no está en Valencia, sino en Burgos.

Saludos.