Posible compra 535

He estado hablando con el vendedor hoy y resulta que no me había dicho que ya tenía el bendix revisado y con los tornillos cambiados, así que genial. Pastillas delanteras trae unas sinterizadas, he comprado unas EBC orgánicas para cambiarlas y ver si así frena algo mejor, porque la noto algo escasa de frenada delantera. También yo vengo bastante mal acostumbrado de tener doble disco y pinzas radiales... Con el freno delantero se puede bajar la velocidad de la moto pero no llegar a detenerla, no se si a los demás os ocurre lo mismo o si mi unidad está muy mal de frenada. He visto q hay varios temas en el foro sobre ello pero al no tener con que comparar, igual me preocupo por nada...

felicidades por la compra. Lo del freno hay cosas que comentar. 
En primer lugar, estas acostumbrado a los frenos modernos, que no hay que hacer fuerza, y en estos si, porque pasamos (los viejos jeje) de los frenos de cable a los primeros hidraulicos.
Por otro lado, con los años que tiene, pregunta cuando le cambiaron el liquido de frenos. Hay que cambiarlo de cuando en cuando, 4 o 5 años maximo. Si no se ha hecho puedes llevar sucio el circuito, veras suciedad en el deposito. Si tienes paciencia lo puedes limpiar, desmontando es lo ideal, y mejora, si se hace bien , bastante, porque por lo que dices podria estar obstruido. Sin desmontar tambien se puede hacer, aunque si esta muy sucio no sera suficiente, si solo es algo lo puedes solventar. Coges alcohol, a ser posible metilico, sino el normal de la farmacia. Si no desmontas, cambias el liquido por el alcojhol, lo dejas unas horas que ablande y luego te tiran un largo rato haciendolo circular, abriendo el sangrador y mandandolo con un tubo al deposito de nuevo, poniendo un filtro casero de algodon y un trapo sujetos en la punta del tubo, yo lo sujeto con una goma. Lo ideal, desmontar y limpiar, porque a veces se obstruye el paso a los segundos bombines y solo frenas comn una pastilla. Mira si una (la del lado del latiguillo) esta mas desgastada que la otra

Buenas Rasputín.

Aparte de hacer lo que te comenta Merlín, estás acostumbrado a un tipo de moto muy distinto. Ya no solo son los discos y las pinzas, también influye mucho la horquilla, la rueda, el centro de gravedad y el reparto de pesos en las ruedas. En tu Kawa vas con más peso sobre la horquilla invertida delantera, mucho más fuerte y dura. Si tiras de freno delantero con ganas, paras la moto y puedes llegar incluso a levantar la rueda trasera.  

La Virago lleva mucho más peso sobre la rueda trasera, así que para detenerla rápido tienes que utilizar los dos frenos sí o sí.

Un saludo, 

Enhorabuena por la compra, pero ten cuidado que estas Viris enganchan mucho, te tienes que acostumbrar a ellas pero seguro que te compensa.