posible compra de 535 americana

Por la fecha de la moto no es necesario que los escapes estén homologados. No recuerdo si era hasta el 91 ó 92. Los tubitos esos era por las normal anticontaminación, pero creo que no eran en todos los EEUU, sino en California. Algo de eso me suena. Los faros auxiliares igual si tienes que ver si están en la ficha de ITV o si pasa sin problemas. La verdad que por foto se ve cuidada y además lleva caballete central (algo que tengo yo pendiente de poner y muy útil; ya sale por 250). Lleva también a la derecha de velocímetro algo que parece un cuenta revoluciones. Pregunta por el regulador, el disipador tiene un color dorado que he visto nunca, igual lo han pintado, a saber. Los espejos no son originales y habría que ver si son homologados, porque en algunas ITV también lo miran. Es ir y verla bien y probarla.
Suerte.
 

Lo primero es que diria que son millas, luego tiene 100000 kms, 68000 tampoco son pocos, por ese precio las tienes con menos kms , de fabrica sin modificaciones, y en buen estado, y con suerte, la version moderna que frena mejor. Las prisas por comprar una moto no son buenas. Esos escapes no creo que los homologuen, pero esop lo dicen los papeles. Esa es mi opinion,
Por cierto, la mayoria las hemos comprado lejos de casa

 

mañana ire a verla... son 43.000 millas, que son masomenos 68.000km
el vendedor dice que tiene pasada la itv con todo tal y como esta excepto los faros, que los tiene que desmontar... veremos lo que pone la ficha tecnica, que a lo mejor lo tiene todo metido...

me pase a ver a mi mecanico de cabecera, opina que hay que mirarla muy bien, que esta un poco cara.. que si no quiere bajar, que 1500 y le quite y venda los accesorios por su cuenta.. que hay que escucharla muy bien, vigilar oxidos, porque es zona costera (salitre hasta en la sopa), que escuchar el motor bien que  no suene nada raro, que no este sucia de aceites... que no pierda por los retenes de suspension, manguitos varios... mi idea era llevarsela y que la vea.. pero no se si sera posible, que el vendedor se desplace para que la vea mi mecanico, o que me la deje para traerla yo, no es sencillo, pero veremos si hay forma

me cuesta hacer km en coche, por problemas de espalda, irme a 200km a buscar una moto, o simplemente a verla, y hacer 400km en un dia, no me lo permite la columna, y en una ciudad donde no tengo un mecanico de confianza que la vea... es un poco problematico
 

Pues vista para sentencia... no tiene oxido, suena bien, arranca bien, las marchas entran bien... es la version californiana, todo en millas (en trafico lo ponen como km, pero el marcador es en millas, simplemente no hacen la conversion.. spain is different)
tiene sus cosas.. logicamente, tiene 33 años...
las ruedas piden cambio o rodar en seco (seguramente aun cumplan, pero les queda poco)
el boton de la reserva no funciona, siempre va en reserva, me dice que lo que hizo fue cargar el desposito, llevarse un bidon, y rodar hasta que se paro... que fue a las 100 millas, asi que cada repostaje, parcial a cero y echarle un ojo... no sabe porque no va.. si es un cable o que, el caso es que no va el boton
tiene algun abolloncito en el engarce de los impertinentes traseros, segun comenta, por unas maletas rigidas que tenia el dueño anterior, hay que fijarse...
la itv segun me comenta, solo le pusieron pegas con el caballete... y con las luces extra,que requiere desmontar para itv (entiendo que con quitar bombillas.. si no encienden, pasan no?) el caballete seguramente lo quite... añade peso que no necesito, y al no tener que hacer mantenimiento a la (inexistente) cadena no lo echare en falta

lleva una defensa, que me resulta un poco incomoda, a lo mejor es acostumbrarse, al meter marchas... lo primero que hice al ir a meter primera, fue pegarle un pisoton a la defensa, no se si puede igual colocarse un poco mas adelantada

y la llave sale con el contacto dado... eso no se si es de serie o no

y creo que ya....

edito.. que ya no

ademas tiene un cuentarevoluciones y un .. voltimetro? enciendes todo, das gas (en parado) y la aguja sube, entiendo que eso es buena señal de que carga la bateria, aka no tiene roto el... la.. mm... lo que sea que tenga para fabricar electricidad

El tema del botón de reserva creo que hay muchas que no funciona, entre ellas la mía. Sin problema. La llave que sale del contacto no es normal. Al meter la llave y girarla para dar al contacto la llave no debe salir, pero... yo me tiré años y miles de km con una Diversion 600 que hacia eso mismo. Total, la arrancaba y sacaba la llave y la metía al bolsillo para que no se cayera en marcha. Sin problema tampoco. Ahora ya es estudiar tu el tema si te interesa o no.

Muris escribió:

El tema del botón de reserva creo que hay muchas que no funciona, entre ellas la mía. Sin problema. La llave que sale del contacto no es normal. Al meter la llave y girarla para dar al contacto la llave no debe salir, pero... yo me tiré años y miles de km con una Diversion 600 que hacia eso mismo. Total, la arrancaba y sacaba la llave y la metía al bolsillo para que no se cayera en marcha. Sin problema tampoco. Ahora ya es estudiar tu el tema si te interesa o no.
 

por mi parte sin problema con la llave... mi tenere hacia lo mismo, de hecho la llevaba con un mosqueton al manillar para no perderla... en este caso, el vendedor opina que mejor asi, asi no se te olvida, que va en una posicion rara, y si se te cae la moto tampoco la partes

la reserva sera cuestion de investigar... que pa eso compro moto no? o es que vosotros la teneis para otra cosa? rodar o cualquier tonteria asi... ?

 

pues hala.. perpetrada la compra si averiguo como subir fotos, abro un post de presentacion, por ahora, a actualizar mi perfil

matatunos escribió:

...que pa eso compro moto no? o es que vosotros la teneis para otra cosa? rodar o cualquier tonteria asi... ?

Jaja, buenísimo, buenísimo.
¡¡A disfrutar de la moto!!
Saludos.