Nueva Virago desde Gran Canaria

Hey! Hola a todos,

mi tiempo me ha costado pero por fin me decido a presentarme por aquí, o mejor dicho, a presentar "a la mía".

Compré la moto el año pasado en octubre y no he parado con ella desde entonces, le habré hecho unos 9000km y no le veo ni el intento de quejarse.

La uso a diario para ir a trabajar (16km ida y 16km vuelta) además de para los quehaceres diarios. Lo triste es que aún no he salido ni un día a rutearla por ahí, pero bueno, algún tramo corto de curvas se ha comido, y la verdad es que no me deja de sorprender lo cómoda que es en cualquier terreno.

Soy su séptimo propietario, es una montura de agosto de 1989, y para la edad que tiene está estupenda. La compré con neumáticos y frenos recién cambiados. Tenía una pequeña pérdida en la horquilla por los retenes, gracias al foro conseguí cambiar retenes en una tarde con un amigo. Aproveché y le pinté el cuerpo de los amortiguadores y la tija de negro satinado, a mi gusto mucho mejor que el gris de origen.En el mes de mayo, cuando llevaba unos 5000km hechos, me tocó cambiar embrague, cosa entendible con su kilometraje (73000km). Hace como un mes, me decidí a cambiarle los indicadores originales por unos más oscuros y más pequeños con forma de "bala", los suyos me parecen demasiado "de los '80" con esos cromados y esas tremendas tulipas naranjas. Por último, hace unas 2 semanas le cambié los colectores de admisión, porque, con los años, los originales estaban algo cuarteados e intuía que me estaba entrando aire por ellos, haciendo "ratear" a la moto al salir en bajas revoluciones cuando la moto cogía temperatura (de paso limpié una de las toberas, que estaba tupida). Cambiado este tema, resuelto el problema.

La verdad es que es una moto increíblemente cómoda, tanto por autopista, como por carretera de interior. A principios de Julio le hice 450km en un finde con mi pareja y el equipaje de ambos tras el respaldo (sobrepasando el peso máx. de la pobre) y ni un quejido. Claro que en algún bache la suspensión trasera hizo tope, pero tampoco esperaba menos. De consumo también estoy muy contento, está en los 6`5 (o al menos lo estaba antes del cambio de colectores), lo cual no es lo más bajo, pero es menos que los 10L de mi coche. Está claro que es una auténtica moto de batalla.

Ahora mismo tengo de camino un nuevo faro trasero más pequeño que el original, y puede que con el tiempo le pruebe otro manillar más recto. También está a falta de comprobarle el circuito de reserva, porque como buena Virago, no me funciona, y ya me quedé tirado una vez a los 150km clavados por apurar. Le tocará retapizado del asiento del conductor antes de acabar el año también. Pero vamos, todo pijadas o cambios de "consumibles", si quieres, es una moto de gasto prácticamente 0. Muy recomendable para gente que no quiere estar todo el día encima de su moto, sino arrancar y salir.

Dejo por aquí unas fotos de cuando le cambié los retenes y le pinté los amortiguadores y las tijas. A ver si mañana le saco alguna más para que se vea como está ahora.

Un saludo y nos leemos por el foro!!

Juerr!! Vaya, buena descripción. Espero que la sigas disfrutando. Todos queremos cambiarle cosas para actualizarlas un poco jajjajaja.

Saludos desde Sevilla a lomos de una XV 125.

Saludos desde Soria, sea usted bienvenido.

Si señor, esa es una buena introducción.

Saludos desde Coruña, con una 535.

Viraguiño.

Saludos Orkku:

Bienvenido a tu casa, que ya es la mia...


Estupenda descripción de la moto.
Desde luego, parece que te dedicas a uno de esos trabajos de probador de motos que, junto al de fotógrafo del Playboy, deben ser de lo mejor del mundo...
(crazy)

Bienvenido , saludos desde La Coruña a lomos de una 1100

Un saludo, ORKKU, desde Córdoba en na XV535!!

Muy chula, sí señor. Si echas un vistacillo por los temas del Foro verás un apartado que es de Custom www.viragos.info/index.php/foro/5-custom por si te apetece tener ideas nuevas o ver cómo le han quedado a otros compañeros ;)

Ciao Orkku, bienvenido al foro, un saludo desde Italia