tornillos de colores

Queria cambiar un poco el aspecto del motor de mi moto, y he dado con estos tornillos de colores, son para poner en las tapas laterales del motor , alguien me puede decir si al ser de aluminio son validos, o hay que ponerlos de otro material.


www.multimotos.es/641-tornillo-de-allen-de-colores-5-y-6mm.html

los tornillos deberán resistir un determinado par de apriete, si los de aluminio que vas a poner lo resisten, no veo por qué no pueden valer...

Intentare buscar información, sobre el aguante de estos tornillos, el otro día navegando los vi y se me encendió la bombilla, pero me queda la duda, ya que en alguna otra pagina los venden para carenados.

es posible que sean decorativos y que no sirvan para lo que quieres... ya que, si sirvieran, creo que el fabricante de nuestras monturas los habría incluido porque al colocarlos evitaría los problemas de corrosión que sufren los que llevan

al respecto decir que yo los he cambiado y he puesto de acero inoxidable, aún sabiendo que son más sensibles a la corrosión que los que trae por el par galvánico... en otro hilo hablé de este asunto:

viragos.info/index.php/foro/9-mecanica-y...los-del-bloque-motor

Ese kit de tornillos que dices ya los avía visto, para tu ñapa de pintar las tapas de negro quedan muy bien, pero en el cromado no destacan, yo tenia pensado ponerlos rojos como el deposito.
A ver si me acerco alguna tornilleria y me sacan de dudas.

Tornillos de aluminio... :blink: no sé...un poco delicados, no? :S

Pues si, montero, esa es la duda que tengo, si serán delicados para soportar los cambios de temperatura.

No creo que ni por asomo tengan buena resistencia, ya que es imposible para el aluminio tener la misma resistencia que un tornillo de acero de las mismas dimensiones, no se en que parte los quieras poner, pero generalmente los tornillos de las motos están sometidos a grandes esfuerzos y a vibras ion constante (mas que nada esfuerzo de torque, y al corte (se me fue el nombre especifico).

te sugiero mejor que cambies los tornillos por de alta resistencia (son los que se usan en construcción yo lo usos para diseño de estructuras cuando no quieren soldadura), resisten un demonial ya que en comparación los esfuerzos de una construcción por lo regular son mas caros que los tornillos normales varían del doble al triple de precio, pero como no creo que compres mil de ellos realmente no afectan mucho al bolsillo.

bueno con esto te puedes evitar un susto, y te libra tambien de la molestia de tornillos barridos (bueno puede ocurrir tampoco son mágicos pero es mas difícil).

bueno se pueden pintar, porque para muchas estructuras los pintan y no pasa nada conservan el color podrías simplemente pintarlos tapando el cuerpo un cinta y pintando lo que es la cabeza, (solo que habrá que ver si no los raya al instalarlo porque generalmente se pintan del mismo color de la estructura ya puestos).

yo a mi moto se los cambie casi todos ya que vibraba mucho y ya estaban algunos tornillos barridos eh hice la prueba en unos de los birlos de la llanta trasera de la moto colocando originales y de alta resistencia, resultado cuando era tiempo de cambiarlos porque parecían un poco flojos (solo los originales), el resultado fue que los originales se veían gastados por el esfuerzo y un poco lijados mientras que los de alta estaban prácticamente nuevos.

ptta soy de Mexico y pues aquí se consiguen relativamente fácil no se que tal en España, imagino que no ah de ser diferente y al ser milimétricos no es difícil encontrar uno que le quede a tu moto.