desmontar moto para pintar

Sí alguno se anima a poner fotos de como desmontarla, yo también estaría interesado en saber como se demonta (guardabarros trasero)
Gracias
Un saludo

Muy buenas, pues al final la desmonté y tenían razon los compañeros en que no era dificil.
Cuento algunos fallos que he tenido por si alguno le sirven de ayuda, a lo mejor son un poco obvios pero yo los cometí.

Para el guardabarros trasero quitas los asientos y antes de quitar el guardabarros yo desmontaría el piloto trasero para poder soltar los cables que van al faro. ( yo no lo hice y luego tuve que desmontar el faro con el guardabarros suelto, mucho más costoso.

Por lo demás no tuve más problemas el guardabarros trasero tiene dos partes una metalica y otra de plastico, cuando quitas los asientos vas viendo facilmente los tornillos que sujetan los guardabarros.




El falso deposito de combustible se quita con tres tornillos dos en los laterales y uno justo en el extremo donde iría el asiento, solo hay que tener cuidado de soltar los dos conductos de la gasolina que van unidos con una brida al deposito y dejarlos taponados para evitar que se introduzca suciedad o se derrame gasolina.

Así se a quedado mi moto ahora...


A mi me gusta, tiene un estilo Mad Max muy guapo... ja ja ja

Buenas
leí que había que desmontar la rueda trasera para el guardabarros de atrás, no ha sido tu caso verdad? se puede desmontar bien sin quitar la rueda.
Gracias

Yo no he tenido que desmontar la rueda también yo pensaba eso... pero no he tenido problemas para sacar el guadabarros...

Bueno todavía me queda montarla... cruzo los dedos... ja ja

lunes escribió: Buenas
leí que había que desmontar la rueda trasera para el guardabarros de atrás, no ha sido tu caso verdad? se puede desmontar bien sin quitar la rueda.
Gracias

Como te va? Lunes, se puede sacar tranquilamente el guardabarros sin sacar la rueda.

Te mando un abrazo desde las pampas Argentinas.

foxrock escribió: Muy buenas, pues al final la desmonté y tenían razon los compañeros en que no era dificil.
Cuento algunos fallos que he tenido por si alguno le sirven de ayuda, a lo mejor son un poco obvios pero yo los cometí.

Para el guardabarros trasero quitas los asientos y antes de quitar el guardabarros yo desmontaría el piloto trasero para poder soltar los cables que van al faro. ( yo no lo hice y luego tuve que desmontar el faro con el guardabarros suelto, mucho más costoso.

Por lo demás no tuve más problemas el guardabarros trasero tiene dos partes una metalica y otra de plastico, cuando quitas los asientos vas viendo facilmente los tornillos que sujetan los guardabarros.

El falso deposito de combustible se quita con tres tornillos dos en los laterales y uno justo en el extremo donde iría el asiento, solo hay que tener cuidado de soltar los dos conductos de la gasolina que van unidos con una brida al deposito y dejarlos taponados para evitar que se introduzca suciedad o se derrame gasolina.

Así se a quedado mi moto ahora...

A mi me gusta, tiene un estilo Mad Max muy guapo... ja ja ja

¿Sabes que a mí me pasa lo mismo? Cada vez que saco el guardabarros trasero, le queda un aspecto de bobber que me gusta mucho, incluso pensé de hacerle un soporte para el farol trasero sin ponerle el guardabarros, pero mi mujer me sentenció que si la dejaba así, ella no saldría conmigo ya que se ensuciaría toda, así que acantoné el proyecto, pero igual me gusta el aspecto.....

Sí mola si
Y con esta horquilla y ruedaca ya flipas



Saludos
PD: optimismo aquí hay un dicho(España) que dice, Donde hay patrón no manda marinero
Yo la comente en broma a la mía que la quería hacer monoplaza y para que más....
Jajaja

lunes escribió: Sí mola si
Y con esta horquilla y ruedaca ya flipas

Saludos
PD: optimismo aquí hay un dicho(España) que dice, Donde hay patrón no manda marinero
Yo la comente en broma a la mía que la quería hacer monoplaza y para que más....
Jajaja

... Y ella te dijo: "Ningún problema, pero desde hoy, duermes en el divan"....