escapes libres nuevos para mi route 66

DALE!!!! La 250 con escapes libres suena de maravillas, buscá en youtube y verás. Es increíble cómo llegan a "roncar"[/quote]

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OPTIMISTO.

Si.. te cuento que me vi todos los videos habidos y por haber en youtube, nada mas poniendo "xv 250 drag pipes" en el buscador y aparace de todo.
El escape original viene en su cilindro trasero un falso escape, por lo cual el caño pasa por detras y se inserta en una especie de vejiga en la cual se comunican los 2 caños de escapes y los 2 silenciadores, Siempre me extraño porque los japoneses pusieron una salida lateral para el cilindro de atras solamente de facha, si la misma no sirve para nada.
El que me vendio la moto, o el anterior, o el anterior al anterior jaja, destrozó los escapes por dentro queriendo inventar no se que (hoy hace ruido a lata de conserva).
De acuerdo a lo que vi, la ubicacion del caño de escape del cilindro trasero es igual a la de la virago 750/1100, por lo cual le dije al escapista que la salida del cilindro trasero y el delantero me las haga igual a la de dicho modelo, pero directa.
Vamos a ver como queda.
De diametro, segun me dijo quedara 51mm. Ya contaré como ronca.

Muchachos.
Les cuento felizmente que los nuevos escapes ya estan instalados. Drag pipes, directos, libres o como quieran llamarlos.
Solo falta abrir las valvulas y carburar. Pero les adelanto que suena terribleeee!!!!!!!!!!!!

Ahi van fotos. Espero les guste

Muy guapo el tubo de escape le queda genial,eso que dices del tubo de atras falso es verdad?Lo que si he notado a la mia es que no se calienta tanto como el de debajo,valla que lo toco con la mano y no me quemo

depecheluis escribió: Muy guapo el tubo de escape le queda genial,eso que dices del tubo de atras falso es verdad?Lo que si he notado a la mia es que no se calienta tanto como el de debajo,valla que lo toco con la mano y no me quemo

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Hola DEPECHELUIS
Te cuento que es verdad lo del falso escape de atras. Y es por ello que cuando tocas el tubo trasero no te quemas, ya que por ese tubo que esta a la vista no pasa nada, es solo de aspecto que esta alli.
Si miras con atencion por detras del tubo del cilindro trasero que tienes a la vista, veras un tubo mas angosto, en general oxidado y feo que baja en forma de serpiente hasta una vejiga en el silenciador de escape. Ese es el verdadero tubo.

Cuando lo descubri, me senti defraudado al igual que cuando descubri que Santa Claus no existia. jajaja
Es lo unico que tenia para criticarle a mi moto..

Hola Ariel Angel pues valla no lo he mirado cuando tenga un rato lo miro bien,pero si saca humos por ese escape,ya decia yo que no se calentaba mucho
Gracias compañero,unas y

Bueno lo he estado mirando y efectivamente es falso el colector,pero el silenciador comunica con el de abajo por eso saca humos y se calienta menos que el silenciador de abajo.
Gracias Ariel no hace mucho que la tengo y como no me habia dodo problemas ni me habia fijado

depecheluis escribió: Bueno lo he estado mirando y efectivamente es falso el colector,pero el silenciador comunica con el de abajo por eso saca humos y se calienta menos que el silenciador de abajo.
Gracias Ariel no hace mucho que la tengo y como no me habia dodo problemas ni me habia fijado

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Tal cual como decis vos, la vejiga esa que esta atrás comunica los 2 escapes con los 2 silenciadores.
Yo particularmente hubiera preferido que cada escape tuviera su silenciador, porque siendo salidas independientes tiene un sonido muy diferente al que tiene. te lo digo porque al haberle hecho escapes nuevos con salidas independientes una de la otra cambia muchísimo.