PRIMERA VIRAGO 535 DUDAS ALGUNAS

Buenas para no abrir otro tema lo pongo aqui, respecto a mis customizaciones pensadas. he decidido ya que en Malaga nadie se a querido mojar por ser japonesa......Intentar hacerlo en la medida de lo posible con mi mecanico de confianza-

-Lo primero que quiero es que me la desmonte y le mire hasta el ultimo tornillo ya que ultimamente me hace lo siguiente
. Tirones a velocidades de 90-110 y escucho hasta petardazos( segun me dijo un mecanico al que la lleve porque mi mecanico de confianza, hace las cosas en un garaje y no tenia vacumetro para carburarla, asi que le hize reglaje valvulas, limpieza carburador, sincornizacion de los mismos) tiene los tornillos de mezcla de los carbus gripados..(nose en que afecta pero eso me dijo) y encima esta perfiendo gasolina, poca pero pierde. Por eso quiero que la mire bien bien y que cambie lo que haya que cambiar.

-Respecto a modificaciones Guardabarros trasero alargado tipo hyosung aquila para darle aspecto clasico y posteriormente quiero darle aspecto de una bagger, creo que algo que no he visto en las viragos y he buscado bastante, y me encanta el estilo bagger guardabarros alargado, maletas fibra( auque de primar pondre mis alforjas semi-rigidas) deposito doble cuerpo seguramente o ancho asecas,manillar distinto, y la pantalla es el que estoy mas en duda, porque las que me gustan son las batwing pero no se como se vera, la pantalla sera lo ultimo que le ponga.

- Me venden un guardabarros de aquila 250 por 60 con el envio, con pilotos y demas
.....Podra ir sujeto igual que el original debajo del asiento?
......la rueda trasera de la aquila es de 150 la de la virago 140, ira bien para ponerselo?

Buenas eduardmou,

pues mi moto tiene 124.000 km

Y estoy igual que tu con el carburador. Es mala suerte y alguien no pensó en ello cuando se diseñó el motor, nuestras motos dejan expuestas a la porqueria y la lluvia los tornillos de mezcla cuando las dejamos aparcadas, por lo que se 'gripan', es decir, el cuerpo que rodea al tornillo pierde la forma con el tiempo y obliga a cambiar el carburador entero..

Tambien tenia tirones y demas, hasta que un dia la moto parecia que funcionaba solo con un cilindro. efectivamente asi lo hacia ya que la mezcla en el cilindro frontal estaba cargada de aire y era muy mala mezcla.

Antes que compres cualquier cosa de customizacion te sujiero que busques como loco unos carburadores que esten bien, no va a ser tarea facil..

Ya que estaba y mientras espero a los carburadores ya he comprado las toberas (que tambien perdian aire) y las membranas de vacio. Ambas te aconsejo que las compres en JapanBaiku y asi te vas ahorrar que el taller vaya a comprar a yamaha y te cobren 300€ por unas piezas de 50€

Te paso directamente enlaces compi:

www.japanbaiku.com/yamaha/carburacion-y/...amaha-xv535-virago-2

www.japanbaiku.com/yamaha/carburacion-y/.../yamaha-xv535-virago

Buena página, gracias por compartir.

Como te va? Jotarum, buena la pagina, muchas gracias por compartir.

Te mando un abrazo desde las pampas Argentinas, lo mejor, esta por legar.-