Depósito 1100 para 535

Ya nos enseñareis el resultado.

Raudox escribió: Gracias Alf, por cierto espero noticias tuyas para ver como hacemos lo de los embellecedores

meca... disculpa, es verdad, había quedado en enviarte unas fotos... ando un poco liado estos días, por la tarde creo que te las pueda enviar

volviendo al tema del depósito y, viendo la foto de tu 535:



tengo que decirte varias cosas:
tu 535 (modelo del 89) sólo tiene un depósito y está debajo del asiento, el superior es sólo de adorno

tienes dos opciones, una sería prescindir del depósito inferior, colocando sólo el superior como lo lleva la 750 y la otra sería comunicar ambos depósitos (como llevan la 1100 y la 535 de después del 89) para ganar autonomía pero tendrías que modificar también el depósito inferior o sustituirlo por uno de las series más modernas

cierto esas son las opciones que barajo, el depósito ya se lo pedí al chico de Bilbao, y la elección, como bien dices, es o conectarlo por gravedad al carburador, que no se muy bien como hacerlo, o modificar el depósito de abajo y ponerle un grifo para conectar la manguera...

Yo no cambiaría uno de 535 por uno de 1100 y te explico por qué. Como bien te han dicho ambos funcionan con bomba y ya sabemos los problemillas que da ese sistema con el interruptor de la reserva. Puesto a cambiarlo yo lo haría por el de la 750 que es por gravedad y con grifo, sin necesidad de bomba. Puedes aprovechar el hueco del depósito inferior para usarlo como portaequipajes, meter ahi un chubasquero, la herramienta, una bujia, cable de freno, etc...

Realmente el tema del cambio de deposito(en realidad agregar un deposito) en nuestras chicas es muy conplicado, mi 535 es modelo 87 y al igual que la tuya tiene solo el deposito de abajo, como muchos del grupo sabes yo he agregado un deposito superior y es realmenre trabajaso, parti de un deposito de serie de otra moto, lo corte y adapte a mi gusto, como queria que tuviera mas capacidad tuve que cambiar asiento, cambiar de lugar las lagrimas laterales para que el deposito no quedara muy arriba y me molestara el manillar, y algunos cambios mas. Conecte 2 lineas de combustible independientes, la linea del tanque superior va directamente a los carburadores por gravedad con una llave intermedia, y la linea del tanque inferior quedo como viene de serie pero agregue una llave de paso intermedia entonces lo que hago es mantener la llave inferior cerrada para usar el tanque superior y viceversa, si te interesa avisame y te envio fotos de la conexion para que te des idea

muy buena si señor, si no es mucha molestia que me mandaras lo de las conexiones y que me dijeras de que moto fue el depósito que utilizaste. Gracias compañero!

Raudox, por lo que cuenta el deposito era el de serie pero lo agrando.

Muy buen trabajo rawelpower como todo lo que haces.