I'm Back. Transformación en marcha.

Hola de nuevo Amigos; Hace tiempo que puse que quería "lavarle la cara a mi Virago 1100".... Pues fue empezar, y ésto es un sin parar.... ahí que no haya tenido tiempo ni de conectarme prácticamente.... Ésto es todo lo que le he ido haciendo:

Pintado Depósito Chasis - horquillas - basculante - embellecedores varios en negro mate
Guardabarros delantero fuera
Guardabarros trasero fuera
Adecuación guardabarros delantero a parte trasera.
Nuevo Manillar estilo Friscos negro mate
Puños de Goma Renthal
Filtro aire directo
Huevos cromados laterales fuera
Caballete fuera
Asiento tumbona de serie fuera
Subchasis, colín, respaldo fuera
Intermitentes "paellera" fuera
Mini intermitentes estílo bala
Piloto trasero Sparto
Asiento una plaza old school en cuero marrón.

...... y alguna cosa que se me olvida, os paso alguna foto para que veaís como va quedando....

Problemas:

Piloto Sparto, trae de serie 2 cables (rojo negro), el anterior llevaba tres (uno maraillo más). Funciona en posición y cruce, pero el freno no chuta.... Agradecería si alguien ha montado algo parecido y sabe como va.

Cable que va a la maneta del embrague se me ha soltado y no hay manera de colocarlo (alguién sabe cual es la función del susodicho??).

Espero que os guste.......

Menuda currada!!! te ha quedado muy bonita.

A falta de verla a la luz del día que seguro que gana un montón

Con la luz no te puedo ayudar mucho, seria pillar un portalámparas que tenga los tres cables y meter una bombilla de dos filamentos uno para posición y luz y el otro para freno, pero no se si podrás adaptar el portalámparas dentro del piloto.

Lo del cable de la maneta en la 535 sirve para que no arranque si no tienes el embrague cogido, supongo que en la 1100 será lo mismo, yo no lo llevo y lo único es andar con ojo de no pulsar el botón de arranque con una marcha metida.

Saludos a todos
Se "intuye" que te va quedando bien......

Sí señor, muy bonita!! Se nota que no tienes que llevar paquete, jajajaja

Pues menos mal que solo querías lavarla la cara,

Te está quedando de lujo

El cable del embrague si no recuerdo mal, es para que se pare al soltar el embrague si tienes la pata de cabra puesta, un sistema de seguridad que yo considero importante.

kie13 escribió: El cable del embrague si no recuerdo mal, es para que se pare al soltar el embrague si tienes la pata de cabra puesta, un sistema de seguridad que yo considero importante.

En la mía no es así, yo no lo llevo y si arranco con la pata cuando meto una marcha se para.

Lo que sí hace es sin la pata intentar arrancar con una marcha metida, claro sale dispara para adelante si no tienes el embrague pillao.

Esto que digo es en la 535 del 89 el resto ya no se como van

Gracias a todos, la verdad es que te pones y es un pozo sin fondo, terminas una cosa y lo de al lado lo quieres cambiar o modificar también... La de horas que estoy metiendo (esto me cuesta el matrimonio, fijo).

He tenido que modificar también la caja en la que va la batería para re-ubicar el follón de cableado que hay por ahí, ahora de repente los intermitentes han dejado de funcionar, seguro que saltado el fusible de tanto tocar......

El tubo de escape lo tengo desmontado y estoy tratando de que me hagan un "codo" para colocar en la salida del colector del segundo cilindro para poder poner unas colas tipo Turn out o algo así. el original no lo quiero retocar (sólo lo he pintado de negro) para poder colocarlo a la hora de pasar la itv......

Y lo del piloto trasero...... me está volviendo loco ya no sé que combinaciones hacer..
Iré subiendo más fotos, que todavía queda tela marinera ..........