Faro Central Custom

Taizen escribió:

Optimisto escribió: Miren que curioso, yo le acabo de poner uno más grande que el suyo. éste tiene 7 pulgadas de diámetro y el ojo de ángel. Una de las ideas era justamente "vestir" un poco más el frente y tener más espacio para mis experimentos eléctricos ya que ahora tendrá cuenta RPM y salida USB para cargar teléfono/navegador/intercomunicador.

it.aliexpress.com/item/7-LED-Motorcycle-...afe/32556691154.html

Opti: que es y para que sirve el "ojo de ángel" ?. Saludos y tu salud

es la luz diurna a LEDs que ahora tienen todos los autos y motos, cuando la homologuen reemplazará a llevar la luz encendida de día. Aparte de la estética, el consumo de corriente es muchísimo menor con gran alivio de nuestros reguladores. Yo ya tenía la luz diurna a LEDs desde el año pasado, pero éste es un modelo muy superior.

Optimisto escribió:

Taizen escribió:

Optimisto escribió: Miren que curioso, yo le acabo de poner uno más grande que el suyo. éste tiene 7 pulgadas de diámetro y el ojo de ángel. Una de las ideas era justamente "vestir" un poco más el frente y tener más espacio para mis experimentos eléctricos ya que ahora tendrá cuenta RPM y salida USB para cargar teléfono/navegador/intercomunicador.

it.aliexpress.com/item/7-LED-Motorcycle-...afe/32556691154.html

Opti: que es y para que sirve el "ojo de ángel" ?. Saludos y tu salud

es la luz diurna a LEDs que ahora tienen todos los autos y motos, cuando la homologuen reemplazará a llevar la luz encendida de día. Aparte de la estética, el consumo de corriente es muchísimo menor con gran alivio de nuestros reguladores. Yo ya tenía la luz diurna a LEDs desde el año pasado, pero éste es un modelo muy superior.

Muchas gracias por la explicación. Y el "ojo de ángel" funciona igual para los ateos ?. Salud

Y el "ojo de ángel" funciona igual para los ateos ?. Salud

Jota Jota escribió: Hola Doc y hola Juanjo, a mí igual me gustaría pero me echa para atrás el tema de la instalación electrica, la opción de llevarlo a la lágrima izquierda sería la opción más viable pero requiere de algo de conocimientos de electricidad, material adecuado, tiempo y paciencia, sobre todo de esta última.

Juanjo en la lágrima izquierda te vienen los tubos para que respire el depósito que está debajo del asiento no? Los dejarías en el mismo sitio?

Un saludo

hola Jota Jota y Doc.
Para los que queráis o estéis interesados en mover la instalación eléctrica a la lagrima izquierda. Los tubos que mueren ay son los respiraderos de los carburadores y por donde rebosaría la gasolina si hubiera algún problema con los mismos. para poner la instalación ay abria que mover estos tubos porque desprenden vapor de gasolina y eso con los cables no va muy bien por si ay aguna chispa o algo asi. Seria poner los tubos fuera y yo les pondría un filtro de este tipo
www.spaciobiker.com/es/accesorios-motore...spiradero&results=13
también se podrían mover a el filtro de aire, pero esto requiere mas trabajo.
y luego es ir cortando y alargando cables, con paciencia y tranquilidad para no liarse.
Para los soportes del faro el que va debajo del cuentaquilómetros se podría suprimir y el inferior si no se encuentra un acople, seria fácil fabricar un soporte sencillo, no tiene pinta de ser muy complicado, yo veo mas difícil encontrar un faro que quepa todo el cableado
un saludo a todos y muchas

Muchas gracias por la aportación, Juanjo.m.g.

Confirmo que en la lágrima no lo pondría directamente. Con los problemas que he ido teniendo con los carburadores ha rebosado la gasolina por ahí más de una vez....vamos, que o se cambian los tubos de lugar como bien dices o mejor no meter nada en esa lágrima, jajajajajaja.

Sigo buscando el faro central...no imaginaba que fuera tan complicadillo encontrar algo :pensativo

Bueno, compañeros/as, sigo buscando un faro Custom homologado en España para mi Virago, imagino que las medidas serán faro de 5 3/4 de cogida central; digo que sigo buscando porque madre mía, vaya precios!! jajajajaja, y sobre todo el no estar seguro de si es compatible con la virago (iba a poner con la cogida de la virago pero creo que a nuestros amigos de más allá del charco les iba a sonar extraño, jejejeje).

Bueno, un saludo y lo dicho, si alguien ha cambiado el faro central por otro agradecería saber de qué tipo le ha puesto.

Buenas Doc. Yo se lo cambié la semana pasada. Puedes verlo en las fotos que subió jebeto (La roja de enmedio). Es homologado y me costó 50 leuros ( www.iguanacustom.com/catalog/product_inf..._41&products_id=2830 ) La verdad es que se nota cambio en la moto, me gusta bastante (Claro que para gustos, los colores). A ver si encuentro una foto por el movil y la subo para que la veas más de cerca.

Eso si, con este hay que tener varias cosas en cuenta:

- La bombilla central no es una h7 y el mazocote de plastico donde se conectan los cables es diferente al original, con lo cual te deja dos opciones:
-> Cortar y empalmar cables
-> Cambiarl la bombilla y poner la del faro viejo. ESta fue la opción que yo use, ya se me hizo tarde y no tenia ganas de complicarme la vida nas de lo necesario

- No entra bien en "la cogida", con lo cual le quité un poco de grosor a los silent block (1 milimetrillo de naaaaa)y compre un tornillo un poco más largo, ya que abri un poco las pletinas.

Una vez encajado en su sitio y al apretar el tornillo, todo vuelve a su ser y no se cantea