Amortiguador de 26cm en Virago 750/1100!!!!

Buenos días,
Estoy meditando un proyecto con mi virago y he llegado a la conclusión de que para realizarlo correctamente podía venirme bien rebajar la parte trasera. He estado mirando los amortiguadores progressive y otros por el estilo, pero he visto que a lo mínimo que llegan es a 11" (28cm). Me ha sorprendido que los originales midan 30cm, que es muy poco. Por 2cm yo no me meto a hacer el cambio, pero he encontrado unos de 26cm de la marca Betor (¿?). Mis dudas son:

1.- ¿Realmente aguantaran unos amortiguadores tan cortos? Supongo que se podrán poner extraduros, pero con tan poco recorrido...

2.- Al cambiar la longitud del amortiguador cambiará la geometría. ¿En qué grado podría afectar?

3.- En relación a la pregunta anterior, si en vez de enganchar el amortiguador a su anclaje (en el chasis) lo engancho al anclaje del respaldo (el que esta unos cm mas atrás), se corregiría el cambio de geometría?

Piensa que si le pones un amortiguador 2 cm mas corto, no estas rebajando la moto esos 2cm, sino que, al estar inclinado será mucho mas.
Si le pones unos amortiguadores 4cm mas bajos y el anclaje superior lo retrasas, vas a conseguirás que quede aprox a la misma altura, pero perderás la progresividad en su actuación que se consigue al estar inclinado.

Que tal Alain, te comento que en una 1100 que compre ya traia unos amortiguadores semiprogresivos de 28cm, te comento que con estos la sensación de manejo en carretera puede ser muy cansado pues rebota mucho, en comparación con los originales que son suaves. Pero si lo tuyo es un estilo mas bajo sin importar el cansancio en la cadera lo puedes poner. Lo importante es que pruebes y compruebes tu mismo y decidas, por que la opinion final la daras tu. Espero te sirva.

elmontero escribió: Piensa que si le pones un amortiguador 2 cm mas corto, no estas rebajando la moto esos 2cm, sino que, al estar inclinado será mucho mas.
Si le pones unos amortiguadores 4cm mas bajos y el anclaje superior lo retrasas, vas a conseguirás que quede aprox a la misma altura, pero perderás la progresividad en su actuación que se consigue al estar inclinado.

Hola elmontero,
Creo que es al revés. En un triangulo rectángulo imaginario, el amortiguador, al estar en ángulo, sería la hipotenusa, el eje horizontal (la línea paralela al suelo) un cateto y y el eje vertical (la altura vertical que se rebajaría) el otro cateto. Ya que un cateto no puede ser nunca más largo que la hipotenusa, con 2cm se debería rebajar la altura, al menos MENOS de 2cm. Por eso digo los de 26cm.

Por otra parte, al acortarlo variaría la inclinación, por eso digo lo de anclarlo más atrás para intentar conseguir que el ángulo de inclinación no varíe demasiado. También es cierto que el anclaje del respaldo esta algo más alto, por lo que rebajaría aun mas la altura.

Perdón por el ladrillo matematico

Digamos que mi intención es hacer lo mas parecido a una bobber pero sin meter radial en el subchasis. Mi intención es poner un guardabarros trasero estilo Vulcan 500 tapando el subchasis, y meterle un monoasiento de muelles. Por eso necesito rebajar de atrás, porque sino el paragolpes trasero estaría por las nubes