Escapes Originales Virago 535 para ITV + historia

Hola muchachos,
hace bastante tiempo que no me paso por aqui la verdad, pero recientemente fui al típico peregrinaje que nos toca pasar cada 2 años y ya podeis imaginar el resultado.

Ya que estoy, os cuento lo que me pasó porque me pareció bastante gracioso.
Me disponia a pasar la ITV en Navalcarnero y yo tan inocente de mi, fui con mi cuelgamonos de 30cm para ser latigado. Tal y como entro el técnico me pone una cara de desconcierto y pregunta `` este manillar no es muy grande?'', `` no se , esto es una chopper, son los manillares asi´´. hasta ahi lo convencí pero no pude burlar a la eficaz bara de medir y la exacta ficha tecnica.
Asi que esta vez me tiraron, eso si, no me pusieron sello de denegada ni me quitaron ningun papel, por hacerme el idiota diciendo que la moto me la habian vendido asi que no sabia nada...funcionó.

Ya con una primera refriega con nuestro enemigo común, me dispuse a pasar la ITV en un sitio mas `` permisivo´´ , ITV la sagra, casi en medio de la estepa manchega. Despues del episodio del cuelgamonos decidí poner el manillar original, pero como estoy ultimamente muy encoñado con las cafe racer, dije...por qué no? lo que importa es que esté dentro de los limmites dimensionales de la ficha técnica¡

Asi que invertí el manillar y quedó muy curioso. Al llegar a la ITV la cara de desconcierto del técnico superaba la de la ITV anterior. ``este manillar es asi?´´ y yo ya pensando noooooooooo otra vez noooooooooooooooo. Bueno podeis ver aqui abajo como queda la moto, bastante extraña



El técnico se echó las manos a la cabeza cuando vió un tornillo largo a modo de estribera trasera derecha, lo llevaba de forma provisional...durante los ultimos 14 meses
todo esto podria haber sido algo ``pasable´´ si en la prueba final , la del ruido, mis silvertail no hubieran pasado 3 db por encima del maximo.
Por lo visto ahora leovince los fabrica con homologación europea, pero los mios son mas antiguos que ese cambio. Tiene un código grabado pero nada de CE, asi que no sirve.



En resumen, que necesitaria una estribera trasera derecha y un escape original para pasar esta maldito prueba de fuego¡¡


Birras para todos y muchos km¡¡¡¡¡¡

PD: no se si he metido bien la categoria, mil peldones si es incolecta

Las famosas ITVs... se ve rara tu postura, imagino sería sólo para la foto y que no circularás con los pies en las estriberas traseras


lo digo más que nada porque no veo que hayas retrasado los mandos y se te hará complicado cambiar de marcha

con respecto a las piezas que necesitas, te tocará recurrir al mercado de segunda mano ¿has mirado si hay algo en milanuncios?

te han dicho que los escapes no te sirven y tienes que cambiarlos? o puedes repararlos? es importante esto, porque si sólo es por el ruido, quizás lo podrías salvar introduciendo nanas en los colectores para bajar el ruido

si si ALF , fue algo puntual, desde luego cada vez que tenia que cambiar de marcha tenia que cambiar el pie asi que solo me puse asi cuando circulé en autopista en 5( de camino a la itv)

De todas formas donde este mi cuelgamonos que se quite lo demas...

El escape me lo tiraron por el ruido, estan perfectos. me dio 98 db cuando el limite estaba en 91, pero dejan 4 de margen.

Puedes explicarme mejor lo de las nanas en los colectores, no te cojo, perdona

Vaya película de terror,

Lo de las nanas lo hacemos unos cuantos y de momento funciona, mas o menos dos decibelios por nana, quitas la tapa trasera del escape he introduces un par de estropajos de alambre a lo largo del silencioso, (nanas es una marca sirve cualquier otro), cierras la tapa de nuevo y a probar suerte, para sacarlos abres tapa y con una alambre rígida en forma de gancho, vas metiendo y sacando.