Dudas ITV

Buenos días amigos, ya hacia tiempo que no me pasaba por el foro. Veo que todo va OK.

Bueno mi duda es la siguiente: tengo la xv535 del 92 (osea 25 años ya) y hay gente que me dice que ya no se fijan tanto en la ITV y quería saber si se fijan en los intermitentes porque los mios no están homologados, altura de la suspensión y lo que mas me importa es sobre la siguiente modificación que me gustaría hacerle que es quitarle las lagrimas laterales, escondiendo los relés debajo del tanque (se que hay gente que esa idea no le entusiasma demasiado porque pierde identidad la moto...) en este caso sería obligatorio tenerlas para pasarla itv??

Muchas gracias.

Adrián

Buenos días, te puedo asegurar que en los intermitentes se fijan (por lo menos donde yo vivo) aunque nuestras motos pueden pasar la ITV sin intermitentes. Al principio cuando le quité los originales y puse unos sin homologación, los quitaba.
Por lo de las lágrimas no te puedo decir, pero a lo mejor no te dan problemas porque son más estéticas que necesarias.
Un saludo

Opino como el compañero, creo que por los intermitentes puedes tener problemas, la mayoría de las veces no es que sea por que no son homologados, si no, por que son muy distintos a los originales y eso hace que se fijen.

Saludos a todos
Coincido con Roland...............y con KIE
Te pueden poner muchas mas pegas por los intermitentes, que por las lagrimas, suerte con la ITV.

Pues por experiencia, mi consejo es que para la inspección la dejes lo más de serie posible, y aun así, es posible que te pongan alguna pega.

Mi experiencia reciente, me miraron de todo, como nunca en otras motos que he tenido... El técnico incluso se puso de rodillas mirando (no sé qué la verdad) hacia el interior del faro, los intermitentes, uno a uno, tocaban la suspensión, imagino para ver si perdia aceite de la horquilla, como cambié los retenes, no habia problema afortunadamente, tambien me miraron el número del escape, creo que es el de homologación, me pusieron problemas por el manillar, que me decían que no era el de serie, y la verdad es que yo pensaba que sí lo era, porque es el que traía la moto cuando la compré, pero no significa que lo fuese, aunque he visto varias viragos con el mismo...

En definitiva, me fui de alli porque me decian que con ese manillar no me la pasaba de manera favorable, asi que me devolvieron la documentación y fui a otra inspección y no me dijeron absolutamente nada del manillar, eso sí, me miraron todo lo que indico mas arriba, incluyendo los decibelios, así que... buena suerte compañero.

En mi caso, no la pasé por el ruido, pero hice un apaño, fui al dia siguiente, y la pasé correctamente.

Muchas gracias, la verdad es que aun me queda algo de tiempo para la itv, pero cosita a cosita al final es bastante tiempo de rectificar. Creo que cuando me toque ir, iré a piñon y que me digan que si y que no (escapes, guadabarros, sissy manillar por altura, espejos...fijo) pero mas que nada me refiero a pijadas como el pedal de freno, ocultar la lagrimas y mariconadas varias.

Muchas gracias y birras para todos

Buenas, compañero.

Coincido con Davidsv82 y añado que para la ITV dejes la moto lo más de serie posible, intentando que todo sea homologado (escapes, luces, faros, guardabarros,...); total, los cambios son una vez cada 2 años y no es que sea nada de motor lo que tienes que cambiar. Por experiencia mía y de otros compañeros llévala lo más "desnuda" posible, sin: pantalla, faros auxiliares, Sissy Bar, alforjas, reposapies en las defensas, etc., etc.

Cada vez están más pesados en la ITV, y de esa forma te ahorras tener que ir 2 veces