Consulta Respaldo (XV535)

Hola, Choke.
Hasta hoy no he visto este hilo; lo siento porque puedo aportar algunas ideas dado que acabo de salir con bastante éxito del jardín en el que tú estás entrando. De hecho, la foto de Antemoli es de Mimoto (así  se llama mi moto) en pleno proceso de instalación del respaldo.

Todo lo que viene a continuación son las deducciones y conclusiones que yo he sacado, que a lo mejor no son ciertas del todo (soy muy aprendiz en temas de mecánica).

Para empezar creo que hay que aclarar que, a efectos de respaldos, hay dos tipos de Viragos 535, la anterior al '99 y la del '99 hasta el 2.003. La diferencia más visible es que en las nuevas el intermitente está más retrasado y esto afecta a la instalación del respaldo haciéndola en principio más facil. Sin embargo, si el respaldo no es el estandard (Yamaha o Spaan) para tu modelo la cosa se complica porque tendrás que hacer alguna adaptación.

Vamos por partes: El tornillo del amortiguador puede ir en el agujero más adelantado (lo que te obliga a hacer una ranura en el embellecedor) o en el agujero de atrás. Mi consejo: si puedes ponerlo en el de atrás, mejor. Pero para ello necesitas algún elemento que permita apretar el tornillo sin que haga tope con el embellecedor, porque se lo cargaría. Este elemento puede ser un tubito que, en mi caso, cortamos por la mitad porque era excesivamente largo y usamos cada mitad en cada uno de los amortiguadores:

Fotos:


Embellecedor manipulado para poner la pletina del respaldo en el agujero delantero.


Pletina atornillada al agujero de atrás, respetando el embellecedor, que además se protege con un tubito (manguito de rosca).


Manguito de rosca de dos tamaños. Usamos el grande cortado por la mitad.

El segundo tornillo es más complicado si no tienes los soportes.


Estas piezas no vienen de fábrica, sin embargo yo las he visto en dos Viragos distintas así que imagino que son de uso extendido, y si no idénticas, al menos parecidas para que hagan la misma función. En estos soportes está la clave porque permiten no tocar el guardabarros ni ningún otro elemento de la moto para anclar el respaldo de forma segura. Después, como bien decía Tonilo, el acero tiene una cierta flexibilidad y puede adaptarse forzåndolo. En nuestro caso, como los agujeros de las pletinas no coincidían con los soportes ni a lo largo ni a lo ancho tuvimos que perforar las pletinas.

y añadir varias arandelas para que la longitud del tornillo se adaptara bien a la rosca y quedara consistente.

Termino:

Si te fijas en una de las primeras fotos, el agujero original quedaba muy lejos del soporte. Esto se acentúa más porque el primer tornillo va en el agujero trasero del embellecedor, con lo que todo el conjunto queda un poco desplazado hacia atrás. Sin embargo, al hacer los nuevos agujeros conseguimos que todo encajara. El respaldo estå más o menos en su sitio (puede que un poco elevado, imperceptible en cualquier caso y muy cómodo para la pasajera, que el finde pasado se tragó 450 kms. sin rechistar. El número de collejas que recibe el piloto por no ir atento a los baches se ha reducido considerablemente.) Y toda la estructura, en definitiva, está sólida a más no poder.

Muchísimas gracias por la detallada explicación.
Me acabas de ahorrar mucho tiempo y te aseguro que mi mujercita estará aún más agradecida que yo por el detallazo del tuto que acabas de hacer...(blink)

Dice que si no pongo el respaldo no se sube...

Quiero hacer desde aquí un llamamiento a los "JEFAZOS" del foro para que incluyan esto en el listado ese "de las buenas ideas" (creo que se llamaba así) ya que seguramente a otro compañero le surgirá la duda algún día y así es más fácil de localizar. ¿No? (blink)

Ahora mismo estoy como loco buscando las "pletinas" esas que van sujetas al subchasis llamando Aquí, allá y dando la brasa a mi mecánico para que intente buscarlas.

¿Alguien tiene las referencias de las mismas? :pensativo

En los despieces que yo tengo no salen.

V'sssssssss !

Choke, el forero Palomo te puede ayudar a localizar piezas, se dedica a eso. Por cierto, has mirado en la web de wemoto?

Dionaea escribió: Choke, el forero Palomo te puede ayudar a localizar piezas, se dedica a eso. Por cierto, has mirado en la web de wemoto?

Gracias compañero desde que pueda le mando un privado.

V'sssssssss