Cambiar escapes Virago(No homologados)

Lo de homologados por ese precio es muy interesante, seguro que mas de uno los compra gracias a ti. Si tienen papeles , en la itv te cobraran la "modificacion " pero te los pasaran, a mi 11 € en la honda y apañao

Gracias Merlín por tu comentario, desconocía lo de la modificación. Hasta que no me toque pasar la ITV no lo sabré.
Por lo demás en Turbokit me han tratado muy bien, y han acertado con lo que yo quería

Buenas Tardes señores....
Aprovecho a mostrar los escapes Artesanales (NO homologados) q llevo, a peticion del compañero "eLaLe", q me pregunto por ellos a la vez q me recomendo este Hilo.
No puedo daros muchisima informacion, ya q no los hice yo (no trabajo el metal), pero si puedo daros algun consejo/detalles..

Por ejemplo, he visto que comentais en el Hilo sobre el ruido. Mis escapes, segun recuerdo hablar con el artesano, era tuberia hueca de fontaneria... Tronador e inviable sin hacer algo al respecto.
Asiq compre unos "DBKiller" un poco largos, y con eso Perfecto. No cuelgo ningun link de estos, xq los compre hace mas de 8 años, pero si recuerdo q eran muy baratos en "EBy" o "Alxp". Seguro q si buscas ahora "DBKiller" en "Alxp" t salen millones d ellos...
*Ademas, creo q el Tema "DBKiller" te deja cierto margen para "jugar" o buscar un sonido diferente a tu moto. (Hay miles de tamaños, y diametros, y cada variacion de medidas, variara el sonido tb.



*Pd: En la actualidad, quiero recortarles un poco, y hacer perforaciones en la punta, tipo "metralleta". ...RATatatatata

Salud aMIgo osS

Hatt escribió: Buenas Tardes señores....
Aprovecho a mostrar los escapes Artesanales (NO homologados) q llevo, a peticion del compañero "eLaLe", q me pregunto por ellos a la vez q me recomendo este Hilo.
No puedo daros muchisima informacion, ya q no los hice yo (no trabajo el metal), pero si puedo daros algun consejo/detalles..
Salud aMIgo osS

Saludos a todos
Gracias Hatt por la info, pero acuérdate el día que desmontes, para itv, mantenimiento, etc. etc....... tirarles algunas fotos para que los compañeros vean la inclinación, radio y cogidas. del tubo izquierdo, les podría ser de mucha ayuda para el futuro......

Practicamente estoy en ese tramite, el caso es q los cambie x los homologados recientemente.
Subo un foto de la conexion a los colectores, q se habla de ello mas atras, y en mi opinion, creo q es la parte mas engorrosa...


En la 1ª foto se ven las conexiones originales de las colas hacia los colectores (x2 conexiones).
En la 2ª foto, si no me equivoco, es un corte añadido por el artesano que hizo los escapes, para que acoplara mejor la cola Izq. (x1 conexion)

*Y cuando termine mis "metralletas" e instale de nuevo, tratare de subir fotos del proceso..

PaZ aahHZZZ y sALUtt ++

Gracias compi por la info, es la idea que tengo y verlo en fotos me ayuda mucho.
Buen aporte de petición Frankel.
Me da que haré primero un experimento en una de las 250, que tengo muchos escapes de ellas, cuando me de tiempo la vida...

... Y x terminar todo lo q creo q puedo aportar sobre mi caso en concreto, 2 consejillos mas, para los q os llame la atencion estos detalles...

- 1º NO recomiendo cinta Anti-calorica en los escapes... La he llevado 8 años por estetica, mas q por funcionalidad, y al final es una acumuladero de agua. Cuando llovia mucho y se empapaba bien, la moto parecia una moto de Vapor mas q de Combustion... La SteamRatt

- 2º Recomiendo mucho la pintura Anti-calorica, a los q os guste el Negro... Probe varias marcas y a los 2, 3 meses, empezaban a clarear, di con la gama industrial de Montana Colors, con el negro Anti-calorico, y no volvio a clarear. Eso si, parece q es mas como polvo, q nunca termina de "secar", asiq da igual el tiempo q pase, q si lo frotais, mancha un poco.
(En mi caso esto ya estaba previsto cuando me hicieron los escapes, asiq pudimos hacerlos en Hierro (mucho mas barato) porq la pintura Anti-calorica lo proteje del oxido)

...espero q os sirva u oriente a los q andeis ahi liaos
SAaAlUD:vsss ZAP ++