Porque me complico la vida!

Si no tuvieras las defensas te diria que compraras unas mas altas, protejen mas la rodilla y posiblemente no tendrias ese problema
Como no ha entrado ninguno de los experimentados todavia , te cuento lo que comentaron.
Los niveles en la moto cambian. La cubeta de los carburadores no queda alineada y da problemas de alimentacion al perder el equilibrio que llevan para alimentar correctamente los circuitos de gasolina. El nivel de aceite tambien queda desequilibrado, y hay dos problemas, no sabes el nivel de la moto pues no esta equilibrada; si lo pones al original la llevaras pasada y si lo ajustas calculando se te queda bajo en algunas partes; tambien ocurre que al estar mas hacia atras acaba perdiendo por la salida de cables del alternador. Tambien puedes tener problemas con la longitud del latiguillo de freno y el cable del cuentkms si no los cambias.
No se si se me olvida algo, pero ya tienes algunas razones

Gracias Merlín, alargando y luego cambiando la inclinación crei que que quedaría nivelada y el problema de líquidos se solucionaría, no se si me explico?

Voy a ver si puedo disipar todas las dudas posibles.
Si, al cambiar el ángulo y calculando pitagoricamente bien, mantienes la horizontalidad, pero aumentas la distancia entre ejes por lo que girará menos, tendrás que tumbar mas y te pegarán los mandos avanzados en el suelo

Yo he tenido la 750 con:

Por orden de lo último que quitaría o lo primero que volvería a poner.

Defensas de 38 mm, las más gordas y grandes que existen de serie y no eran compatibles con los avanzados hasta que le puse el cambio de tacón, con deportivas si, pero con botas no podía subir marchas calzando un 44 que no es mucho.(muy practico, aunque mejor no darlas utilidad nunca, es como un paracaídas, solo lo vas a echar de menos cuando te caigas de un avión y es casi mas probable caerse de una moto)


Asiento mustang (comodísima y bonita)


mandos avanzados (comodísima y bonita)


Alargadores de barras. (Preciosa y poco funcional) me empezó a perder aceite por donde pasan los cables del alternador, ya que el aceite por la parte trasera siempre quedaba mas arriba, cierto es que no modifiqué el angulo pero también es cierto que sin modificarlo las barras se doblablan y a 130km/h ver doblarse las barras da un poco de ......., a parte de que sufren las barras y tú viéndolas doblarse, los retenes y toda la parte de amortiguación te van a durar menos y como ya te dije, el movimiento hacia atras de la rueda (la barra dobla) al frenar será menos y puedes meterle las defensas mas lejos para poder meter el pié.

Le puse muchas mas cosas pero de lo poco que me arrepentí fué de alargar las barras, en resumen que lo mejor es que le pongas todo lo que te guste , pruebes y lo que veas que no te gusta lo quitas y lo vendes, siempre habrá alguien que quiere probar las experiencias que aquí contamos.

Te dejo un par de fotos mas para que veas como queda.



Aunque también puedes hacerlo en ganchillo que es más barato pero tiene mucho más trabajo.

Gracias paraca, lo mejor sera que me pase al ganchillo ja, ja ,ja gracias compañeros

Pues te ahorras una pasta y queda bonito










Espero haberte aclarado algo

Pero que artista es, felicitala de mi parte

Si me quedo claro gracias, sobretodo que ya no me paso al ganchillo, que el nivel esta muy alto (sad) felicidades por esa obra de arte

Más merchandising viraguero!!!!!