Posible infracción?

Yo opino lo mismo que otros, duplicar los inteermitentes lo mismo tambien supone una posible infracción.

Lo ideal es trasladar los intermitentes junto a la matricula, una simple pletina de hierro atornillada en los tornillos del soporte de l amatricula ya aportan un soporte adecuado para los intermitentes sin estropear nada, permitiendote volver a dejarlo todo original en el futuro.

onomico escribió:
Lo ideal es trasladar los intermitentes junto a la matricula, una simple pletina de hierro atornillada en los tornillos del soporte de l amatricula ya aportan un soporte adecuado para los intermitentes sin estropear nada, permitiendote volver a dejarlo todo original en el futuro.

Sactamente, así los llevaba yo en la 1100, una pletina de unas 4cm atornillada a los tornillos que sujetan la matrícula, y en los laterales doblas y perforas para poner los intermitentes

Saludos a todos
Hazlo como tú quieras, pero es complicarte la vida

Lo pones con una pletina y ya no te molestará más para nada

Saludos a todos
Perdón se repitió el mensaje.....

Pues muchas gracias a todos, haré eso, los bajaré a la matricula con una pletina y solucionado.

Perdón por la insistencia, pero si estás en España no creo que puedas mover los intermitentes de sitio sin homologarlos. Al final toda la cuestión es esa, ¿se puede homologar o lo dejamos de quita y pon para quitarlo cuando toque pasar I.T.V? Piensa que cambiar la ubicación de elementos de iluminación y señalización del vehículo es una reforma que requiere d un proyecto y una modificación realizada por una entidad o persona capacitada y autorizada para registrar la reforma en industria ( o sea, homologar la modificación).

Pues me imagino que no, pero peor será quitar el baúl cada vez que pase la ITV y llevar los intermitentes de atras con poca visibilidad, hay cosas que creo que si son de cajón, pero un proyecto para homologar los intermitentes por dejarlos con mas visibilidad y evitar riesgos......Me parece un saca cuartos, y te agradezco la intención y la información, pero por todos lados a soltar pasta, ya se cansa uno....

Saludos a todos
Estas son las normas que pide la ITV para nuestros intermitentes (sacado de la web donkey biker)
Los intermitentes, que sin duda se llevan la palma. En nuestro afán por comprar intermitentes cafe racer cada vez más pequeños, nos olvidamos que deben respetar una distancia mínima, que se mide entre tulipas.


Distancias intermitentes. Normativa intermitentes moto.
Angulos intermitentes. Normativa intermitentes moto.

Ángulo de 20º y 80º para los intermitentes. Dentro de esos ángulos, no puede existir ningún elemento que nos impida ver el intermitente.

Respecto a los códigos de homologación, en los intermitentes, además de la E dentro de un círculo, deberá aparecer lo siguiente:
•11/12 (pueden aparecer separados o juntos)
•50R-XXXXXX

La normativa indica que los intermitentes deben parpadear entre 60 y 120 veces por minuto.

Otro dato muy importante, los intermitentes no pueden estar a más de 30 cm del final de la moto.

Catadióptrico

El catadióptrico es ese simpático elemento rojo que brilla cuando le da la luz. Se instala en la parte posterior central de la moto, es obligatorio y siempre debe ser perpendicular al suelo.

Su código de homologación, además de la E dentro de un círculo, es IA-XXXXXX.

Ademas si tu moto es anterior al 1999 no tienes ni por que llevarlos, una gran mayoría de los que estamos en este foro lo llevamos en la matricula, a mi jamas me dijeron nada, será porque cumplen perfectamente lo que expongo arriba, están holologados, distancia y angulo.