Faro+manubrio+bobber

Buenas noches a todos hace poco me presente y el proyecto sigue su camino…

Le he quitado los chupetes y como suena ahora, menuda sonrisita más tonta te saca.

La cosa es que tengo bastantes dudas sobre el manubrio, que si 22 como viene de serie, que si 25mm cambiando torretas, que si hay que alargar cables… yo quiero un cuelgamonos eso lo tengo pero no se hasta qué punto es complicación y como de sencillo es. Quiero dejarla bobber pero intentando mantener los dos asientos. La moto roja es la que tiene un manillar que podría encajar bastante en lo que busco aunque me gustaría que todos los ángulos fueran curvos no rectos

Por otro lado el faro, he visto que lleva un mazo enorme de cables, mi idea es poner el típico pequeñito negro que llevan las harleys. Tampoco se como de viable y/o fácil es. Cuanto más leo en el foro más complejo me parece. La foto del faro es la que me gustaría encontrar (un faro más pequeño que el de serie (tampoco mucho) pero sobretodo que la parte trasera o cazoleta como yo la llamo fuera más pequeña como menos circular (creo que muchas harleys lo llevan así o por lo menos lo he visto en bastantes modificaciones.

No conozco marcas, tiendas ni nada así como referencia para comprar. Os dejo alguna foto orientativa tanto del faro como del manillar a ver si podéis echarme un cable (nunca mejor dicho) jajajaja

Para cambiar manillar de 25, o el final de cada lado es de 22 o tendrás que cambiar todo, piñas, mandos etc

en C59R, una pagina que vendes piezas custom tanto para caferacer como para custom puedes encontrar cositas guapas... ten en cuenta lo que dice Kie, tus piñas y mandos son de 22... o cambias todo a 25 o que el final del manillar sea de 22

Hola buenas, yo le hice el cambio a un faro mas pequeño y básicamente lo que hice fue mover todo el cableado del faro a la lagrima izquierda que en mi modelo va vacía, sin olvidarte de sacar los sobrantes de la gasolina claro que si no puedes liar una importante. Es un proceso fácil pero bastante pesado ya que tienes que ir alargando y empalmando cables. Yo para que quedase todo perfecto pedí unos conectores de Amazon iguales que los de la virago y los cambie por no hacer demasiados empalmes y chapuzas.

Respecto a lo del manillar yo no se las medidas exactas así que te dejo una foto para que lo veas. Yo no te recomiendo cambiar al de 25mm porque tienes que cambiar todas las piñas y ya es buscar demasiado, además a día de hoy tienes casi todos los manillares en 22mm. Las torretas si quieres se pueden cambiar pero seguramente te toque hacer los anclajes mas grandes, ya que los de la virago son m10 y la gran mayoría de torretas se venden en m12, lo mismo, no es complicado pero si no tienes una buena broca puede ser tedioso. Y con la altura del manillar yo lo único que tuve que cambiar fue la línea de freno que no es muy caro, en Madrid tenemos Hell que te los cortan y montan al momento con la medida que tu quieras.

Borja que tal? Te envié un privado para preguntarte por el tema del cuenta kms en el lateral

Borjaa.97 escribió: Hola buenas, yo le hice el cambio a un faro mas pequeño y básicamente lo que hice fue mover todo el cableado del faro a la lagrima izquierda que en mi modelo va vacía, sin olvidarte de sacar los sobrantes de la gasolina claro que si no puedes liar una importante. Es un proceso fácil pero bastante pesado ya que tienes que ir alargando y empalmando cables. Yo para que quedase todo perfecto pedí unos conectores de Amazon iguales que los de la virago y los cambie por no hacer demasiados empalmes y chapuzas.

Respecto a lo del manillar yo no se las medidas exactas así que te dejo una foto para que lo veas. Yo no te recomiendo cambiar al de 25mm porque tienes que cambiar todas las piñas y ya es buscar demasiado, además a día de hoy tienes casi todos los manillares en 22mm. Las torretas si quieres se pueden cambiar pero seguramente te toque hacer los anclajes mas grandes, ya que los de la virago son m10 y la gran mayoría de torretas se venden en m12, lo mismo, no es complicado pero si no tienes una buena broca puede ser tedioso. Y con la altura del manillar yo lo único que tuve que cambiar fue la línea de freno que no es muy caro, en Madrid tenemos Hell que te los cortan y montan al momento con la medida que tu quieras.