Les presento a "La Virago"

Seguimos trabajando en la suspensión y aprovechamos cada ratito para avanzar, les cuento.

La intención era ver si éramos capaces de conseguir el efecto visual que buscaba para La Virago.
A las malas, como ya le tocaba cambiar los amortiguadores, hubiéramos montado unos amortiguadores Hagon de 255 mm que la habrían bajado bastante porque los originales eran de 300 mm.
Aquí les dejo el enlace de los Hagon... www.hagon-iberica.com/p1707625-xv-535-virago-60mm-mas-bajo.html

Yo quería dejarla lo más baja posible, ¡¡ exagerado !!, manteniendo su estética y todo indica que lo hemos logrado !!!!!

Gracias por los comentarios y la preocupación sobre la soldadura en el muelle, estoy un poco loco pero no tanto... HAY TRUCO.

En las fotos es difícil notarlo y las personas que los han visto personalmente tampoco se han dado cuenta, hasta que se lo hemos dicho.

EL TRABAJO:
Hemos desmontado por completo los amortiguadores originales (fue mucho más sencillo de lo que esperaba), hemos sustituido el pistón por una BARRA RÍGIDA de acero inoxidable con el mismo espesor que el chasis (creo que es de 2 mm), el ser más corta que el pistón hemos tenido que recortar el muelle (por eso la soldadura) para mantener la estética original ya que no es un muelle recto y hemos soldado los dos ojales de los extremos.
En definitiva estamos hablando de una SUSPENSIÓN RÍGIDA de 215 mm entre los ojales, que previamente habíamos probado con las barras desnudas y la moto va bien para el uso que le doy, desde luego no es lo mismo que con amortiguadores pero tampoco es tan desagradable como me habían contado y mucho menos para darse unos paseitos domingueros jeje.

Aquí les dejo las fotos del estado actual, a falta de pulir y montar.

Saludos.

Ostiee... la convertiste rigida, conservando los muelles por estetica... Muy Original e interesante...
*Y aunque "pierdes" la amortiguacion trasera, este remedio (hacerla rigida), es una manera muy practica de Bajar la moto, sin mucho presupuesto.
Bien pensado y mejor ejecutado

Gracias x este BricoTuto...

Tela de trabajo pero el resultado recompensa.
Está guapísima.
Ese manillar es cómodo?
Saludos.

Buenos días y gracias por tus comentarios Tonilo.
Me preguntas si el manillar es cómodo y para mi gusto es un rotundo si, al punto que es el original que en el manual viene especificado como "manillar alto".
La posición de los brazos es muy natural y relajada para una persona que mide 1,80 m. como yo, sin embargo hace un par de años le he cambiado la posición original y lo he puesto unos grados más hacia adelante para que los puños se quedaran un poco más alejados y horizontales y mis brazos en una posición más recta.
Saludos.

Gracias Robe por la aclaración. En las fotos no vi que era el original, erróneamente lo interpreté como mas alto y estrecho. Es el que llevamos casi todos y para mí (como también dices) muy cómodo, incluso para curvear o llevar una conducción un tanto agresiva.
Ojo con esa inclinación del manillar hacia adelante. Si te va bien pues genial, pero he podido comprobar (en mi caso y cada caso es un mundo y que que cada virago es un universo) que en los giros de 45° en ciudad la dirección se "encabezona" como que te quiere tirar hacia donde giras.
Saludos.