instalacion luces auxiliares, otra opcion

No hice fotos... pero bueno.. como esto ya transciende la reparacion, pues pongo por aqui lo que hice y cuando haga una foto, pues la pego

Basicamente... le he puesto un par de luces auxiliares...  cuales? pues no lo se unas que encontre por 20€ de segunda mano y que me resultaron esteticamente agradables, cuando sea de noche algun dia, mirare si son de niebla o largas... por ahora se que tienen tres modos (que lo descubri ayer), "poca

Ultimamente entre las cosas de limpieza de cables de ñapas de anteriores propietarios, una de las cosas que hice fue cambiar el grifo de gasolina, eliminando el irecuperable original con su electrovalvula y poniendo en su lugar uno analogico (aka, cambio a reserva manual), por lo que me han sobrado un par de cables con su interruptor en el manillar perfectamente integrado...

Asi que he usado ese interruptor (el de la reserva) como switch para encender/apagar las luces auxiliares...

Hace falta un rele de 12v, en mi caso venia con fusible incluido (uno de los varios que quite de la moto, posiblemente de la instalacion anterior de faros que traia), al que conectamos los cables que antes iban a la electrovalvula

Posteriormente, dentro del faro, hay un conector con un cable ¿azul? que no lleva nada conectado... de ahi cogeremos el positivo bajo llave y nos lo llevamos a la patilla correspondiente al rele

Y la patilla que nos queda (rele de 4 patas, of course) nos la llevamos al positivo de los faros

El cable de masa de los faros lo he sujetado al soporte de la bocina, que por otra parte es por donde esta hace masa

En mi caso, he cortado el cable de la electrovalvula vieja y con eso he aprovechado el conector y el trozo de cable para que me llegara de largo para meter el rele en la lagrima derecha, todo sujetito con bridas para que no se mueva

Y asi quedan solucionados dos asuntos... la electrovalvula, y la integracion del mando de las luces en el manillar

Tambien son "desconectables", porque soltando la clema que ahora me queda casi debajo del deposito, quedarian inhabilitadas por falta de interruptor... y ... si no encienden.. pasan itv en principio no?

Tambien puede intentarse que cuele lo de "si no tienen ni interruptor.. hasta los cables son de adorno" ... lo ultimo que se les va a ocurrir es darle al boton de reserva para encenderlas 

Bien explicado, poco a poco la vas poniendo a tú gusto
Con la ITV...... depende, a mi no me sirvió con que no lucieran, le dije que era un mero adorno, respuesta del ingeniero "o funciona o los quitas", en fin, una lotería

kie13 escribió:

Bien explicado, poco a poco la vas poniendo a tú gusto
Con la ITV...... depende, a mi no me sirvió con que no lucieran, le dije que era un mero adorno, respuesta del ingeniero "o funciona o los quitas", en fin, una lotería
 

Buenas. ​​​​​​​A mi también me pasó ésto mismo con la última ITV de la Harley. Con las fichas desenchufadas de los antiniebla y me obligaron a quitarlo todo

bueno.. a una mala... las luces son cuatro tornillos (dos cada una) y sujetar el cableado con una brida... si me llevo una llave del 10 y una brida por si acaso, se las desmonto sobre la marcha, yo las llevo sujetas a las defensas