Bocina para 535 "muda"

cybernazario, pues cosa del anterior dueño, que era un tanto manitas, si que está chulo, sí...
ALF, es del 90, modelo americano. venía aún de fábrica con los asientos unidos en efecto.

la mía es de abril del 90 por lo que entonces la mía será de las primeras con los asientos partidos

la tienes muy chula, si tienes tiempo cuéntanos el proceso y pinturas utilizadas...

Pues os digo más o menos cómo lo he ido haciendo siguiendo pasos que he encontrado por la red y algún consejillo de un amiguete que es pintor:

- lo primero, limpieza a fondo de polvo,hollín y grasa acumulados durante 2 años: un buen repaso de desengrasante industrial o KH7 en las partes no plásticas (motor, escapes, radios y llantas, depósito...) y ducha a distancia prudencial con carcher y agua caliente. secado y lijado con lija de agua de 600 y desempolvado para eliminar restos de lo lijado.

- yo he desmontado el depósito de arriba, las tapas laterales y los guardabarros, el motor me he aventurado a pintarlo en bloque, ya veremos cuando haya que soltar algún tornillo... :S en los escapes me emocioné y no me acordé de lijarlos, de modo que voy pidiendo ya mismo otro bote de pintura anti-calórica porque se desconcharán en dos dias... (ya me he auto-gastado la novatada)

- pinturas usadas: para los dorados, un spray dorado mate comprado en una tienda Color-Kit (Florma). de fácil aplicación y barato (creo recordar que sobre unos 6 o 7 euros). para el motor, escapes, llantas y radios, pintura anti-calórica en spray negra mate comprada en motosluis.com por unos 18 € + 0€ de envio. y lo mejor: para el depósito, guardabarros y tapas laterales, primero una capa de imprimación gris antioxidante y encima una pintura negra mate rugosa con acabado de hierro forjado (resistente a la corrosión y a la interperie) esta la tenía por casa y no sé deciros cuánto cuesta, pero es la de ésta página: www.juno.es/cas/oxiforja.aspx
tanto la imprimación como esta última que os digo aplicadas con rodillo de espuma pequeño, no deja ninguna marca y todo liso como hecho por un profesional!

- ahora me falta bajar el guardabarros trasero con unos tubos de acero y unos tornillos más largos, y en cuanto pase la itv, cambiar el piloto trasero que no me gusta nada (lo único de la virago que nunca me ha gustado) por uno más estrecho que he pillado de leds. también pondré los intermitentes traseros negros y de leds (los que tiene son de una scooter y ya están bastante ajados).

- el asiento tenía idea de haberlo transformado en uno solo, más estilo bobber, influido por la caida de baba mientras miraba el blog de Rutero Solitario, pero la verdad es que me gusta el que tiene, y al final la idea es darle más toque "Rat" que "bobber". una cintacalórica negra (o dorada oscura, como ví en Murcia a un amigo de Sevilla el mes pasado) en los escapes no está descartada... y quizá con el tiempo eliminar las lágrimas laterales poniendo los relés bajo el depósito superior...

se aceptan opiniones y consejos!!!

Qué preciosidad de moto!!!
El negro mate queda espectacular. Yo tengo que pintar el depósito porque el anterior dueño le echó algún producto de limpieza que le hizo salir burbujas a la pintura y me estoy pensando seriamente pinar tanto depósito como guardabarros en el color de la tuya.
La duda que tengo es que el depósito es de fibra. ¿Alguien me puede orientar sobre cómo pintarlo? Supongo que antes tengo que quitar toda la pintura que tiene ahora, ¿algún producto? ¿Antes de volver a pintar tengo que echar alguna capa previa de algo?
Como podéis ver soy un auténtico experto en el tema y además tengo un vocabulario y me expreso de maravilla jejeje.

palmiz, creo que lo de las burbujas en el depósito no es por ningún producto que le hayan echado, sino por ser de fibra. la gasolina produce vapores que se filtran poco a poco en los depósitos que no son metálicos, de modo que si lo pintas con acabado lacado o barnizado de forma que no "respire" el depósito, seguirán saliendo burbujas con el tiempo. infórmate bien con alguien que sepa más del tema, yo sólo lo sé por un amigo que lleva mucho corriendo motocross y sabe por experiencia que los vinilos acaban haciendo burbujas si están pegados en depósitos de fibra. yo estaba pensando en poner un depósito más grande par tener más autonomía, y tenía echado el ojo a los que se han comentado por el foro de fibra, pero con este problema con la pintura, no se yo... así que me estoy inclinando por la opción de adaptar un depósito de una kymco zing 2 de 125, que tiene 13,5 litros y por lo que comentó Rutero se puede acoplar porque tiene la forma de bóveda para salvar el filtro de aire.
espero haberte servido de ayuda en algo, aunque sea en poco.

Gracias por la información dhersan, la verdad es que no tenía ni idea y es para tener muy en cuenta.
Como no veo nada al respecto en el foro abriré un nuevo tema teniendo en cuenta que este va de bocinas jejeje.
Por cierto, ni la moto ni el depósito tienen ninguna ñapa.
Unas