!!!!!AYUDA!!!!!!! 535 se para

Buenas tardes:

Aquí va mi primera consulta. Resulta que hace un par de días que mi virago 535 me deja tirado. El problema es el siguiente:
Al arrancar por la mañana lo hace sin ningún problema, a la primera, me pongo el casco, los guantes y salgo a circular con ella. Al recorrer 100 metros hay un semaforo en el que me paro y al cabo de unos segundos es como si se quedara sin gasolina y se para. No vuelve a arrancar hasta el cabo de un rato. Antes de arrancar empieza a hacer ruido la bomba de combustible ( tipico toc,toc,toc,toc) y después arranca. Si la moto está al relentí no se para pero en cuanto vuelvo a salir a carretera y circulo unos cuantos metros vuelve a caer de vueltas y por mucho que le acelere acaba parandose.
He revisado el circuito electrico de la bomba de combustible y al parecer todo está bien.
Me da la sensación de que la bomba por presión de combustible interna deja de funcionar.
¿Alguien ha tenido este problema o sabe por donde debo empezar a mirar?

Saludos

Juan

Buenas, Jumeam, no conocco bien la 535 (yo tengo la 250) pero estas seguro que esos ruidos que escuchas es de la bomba de combustible mas bien me suena a un problema electrico. Me paso un problema similar que lo comente en el tema problemas electricos en nuestras motos, arrancaba y en un momento determinado se paraba el motor, al intentar arrancar me hacia un claqueteo en uno de los reles, al final despues de mirar gran parte del circuito electrico se trataba de que no hacia contacto el boton de arranque, para volverse loco, lo abrimos limpiamos los contactos y no me ha vuelto a dar problemas pero claro lo de tu moto tal vez sea otra cosa, como tu dices es posible que sea de la bomba y que le entre algo de aire al circuito.
Un saludo

Las boyas de los carburadores podrían ser.

A ralentí, tiene caldo. Pero cuando aceleras y el efecto venturi empieza a chupar para los cilindros te falta.
Puede que alguna boya esté torcida y no se llene la cuba de algún carburador hasta su nivél.

Os cuento:

Como por algo hay que empezar, empezaremos por lo más económico. Haciendo caso a Opi empezaremos por los carburadores.
Primer problema a la hora de intentar ajustarlos. Los tornillos de regulación están soldados y no se puede ajustar.
El acceso a los mismos es muy difícil y no consigo aflojarlos.
Solución: Carburadores de 2ª mano 88,50 EUR con transporte incluido en una Web Holandesa.
En 3 días en casa. Parece que tiene buena pinta. Los tornillos no están soldados y las membranas no parecen estár rotas. Esta tarde lo limpiaré, ajustaré y os sigo contando.
Un compañero que entiende de motos me comenta que dentro de la válvula de reserva (desmontandola) hay un filtro que a veces da problemas, también intentaré desmontarla y os cuento.

Saludos y gracias por vuestras contestaciones.