con la moto caliente cuesta que entre punto muerto

Hola a todos!!

Tengo virago xv250 18500 km mas o menos.

cuando hago rutas largas, que esta la moto caliente, y llega un semáforo me cuesta poner el punto muerto, y tengo que hacer los semáforos en 1ª con el embrague pisado, y esperar a que se ponga en verde.

mi aceite es sintetico 20w50 (bardhal).

a los que utilizais aceite mineral os pasa tambien esto?

porque creeis que puede suceder?

Gracias!!

Buenas, yo tengo la 250 y me pasa lo mismo, no se el motivo, pero creo que es comun a todas las 250, bueno, ya te diran otros, y si tiene solucion tambien estoy interesado.

Vvvvvssssssss

Eso le pasa a muchas motos no solo a ese modelo.
En los semáforos usar el truco de bajar a primera y despacito poner punto muerto, habrá días que te entre sin mas, y habrá días que tengas que hacer un par de intentos, de primera a segunda, de nuevo primera y pum , punto muerto, tu sobretodo no te agobies, ademas en los semáforos tampoco hay mucho mas que hacer, los lateros se hurgan la nariz, pero con guantes es harto complicado.

esta es la forma de poner punto muerto mas facil en la 250, es una pena que tenga este problema, pero no todo podia ser perfecto.

A mí también me pasa con calentón es casi imposible meter punto muerto normalmente. Para conseguirlo le doy un acelerón (con la maneta del embrague agarradita no os vayáis a saltar el semáforo ) y casi al mismo tiempo meto punto muerto, así entra a la primera.

A mí también me funciona lo del acelerón para meter punto muerto cuando se pone cabezona.

probaré la técnica del acelerón, haber que tal.

antes, le echaba 3en1 o similar en la barilla de las marchas, la que conecta la palanca con la entrada en el motor, y parece que iba mas suave, pero no se si ha sido una sensación, que desde luego no perdura.

estaba acojonado, no sea que fuere por el tipo de aceite, que es 100% sintetico en lugar de mineral.

Gracias a todos

No se si es problema de las 250, pero cuidado con los aceites de coche en las motos. Los coches llevan el embrague en seco, y por lo tanto ciertos aditivos de los aceites no afectan al embrague, pero en las motos al llevar el embrague lubricado por el aceite motor ciertos aceites no van bien.

La mia es una 535, y al principio cuando la compre me pasaba eso, cambie el aceite enjuagando el motor dejandola arrancada y dandole unos acelerones pero sin pasarse, con un poco del aceite nuevo despues de haber vaciado, para que llegue a todos los rincones del motor, y volviendo a vaciar dejando escurrir para que arrastre los restos del aceite viejo, desde entonces la moto ya no me da ese problema.

Cuidado con el aceite que poneis o que os ponen en los talleres, que no es oro todo lo que reluce. A la moto igual que a los coches siempre hay que ponerle o añadirle el mismo aceite, no vale añadirle de otra marca cuando baja el nivel, ciertos aceites al mezclarse se degradan.