Mecanico para carburar xv535 en Capital Federal

Buenas gente. estoy buscando algun buen mecanico en buenos aires, capital, compre la moto ayer y anda muy bien, arranca de inmediato y demas, pero si no dejo el cebador pueto al 10%, la moto se ahoga en baja. Estuvo 4 meses parada, y me gustaria que la revicen porque quiero salir a la ruta en unas semanas. Alguien tiene alguien para recomendarme que conozca bien estas motos y no cobre demasiado?

Si le sacás el cebador la moto no se ahoga, todo lo contrario : le falta nafta (demasiado aire) o más sencillo aún: el ralentí está demasiado bajo. Esto se soluciona así: buscá sobre el lado derecho de los carburadores donde hay una pieza colocada horizontalmente (generalmente pintada de negro) que une las dos mariposas que están dentro del carburador (esto no lo vas a ver)pero pode´s identificar a esta pieza porque a ella está unido el cable del acelerador (hay una ruedita de plástico blanco que guía el cable). En esta pieza hay un tornillo que tiene una cabeza moleteada ( de un diámetro de mas o menos 10/12 mm) que la podés manejar con los dedos; la atornillás hacia la derecha y te sube el ralentí, viceversa te lo baja . El tornillo está colocado en forma vertical., con la cabeza hacia abajo., en la pieza mencionada color negro.
Suerte.

Edvirago escribió: Si le sacás el cebador la moto no se ahoga, todo lo contrario : le falta nafta (demasiado aire) o más sencillo aún: el ralentí está demasiado bajo. Esto se soluciona así: buscá sobre el lado derecho de los carburadores donde hay una pieza colocada horizontalmente (generalmente pintada de negro) que une las dos mariposas que están dentro del carburador (esto no lo vas a ver)pero pode´s identificar a esta pieza porque a ella está unido el cable del acelerador (hay una ruedita de plástico blanco que guía el cable). En esta pieza hay un tornillo que tiene una cabeza moleteada ( de un diámetro de mas o menos 10/12 mm) que la podés manejar con los dedos; la atornillás hacia la derecha y te sube el ralentí, viceversa te lo baja . El tornillo está colocado en forma vertical., con la cabeza hacia abajo., en la pieza mencionada color negro.
Suerte.

Gracias por la respuesta, esto lo sabia, el ralenti lo tengo bajo, pero no como para que se pare el motor, el motor se para cuando la acelero estando en ralenti con la moto fria. Hoy la anduve un buen rato, y cuando el motor esta caliente funciona bien a cualquier regimen. pero le lleva mas de 20 minutos con el cebador puestos al 10%, para que lo pueda sacar y andar sin problemas ni tirones ni nada. Despues de un buen rato andando la moto funciona como un reloj. No se si será normal que le cueste tanto calentar.