El foco deslumbra

Ya se lo había oído comentar a otros compañeros con virago, que su foco delantero deslumbraba porque está colocado un poco hacia arriba.

El pasado miércoles paré en un semáforo, se colocó un taxista a mi lado y me dijo: "perdona, tu foco deslumbra, me vas dejando ciego cuando miro por el retrovisor ¿no lo puedes bajar un poco?" Y yo le dije, pues creo que no y (bromeando) me dice: "yo tengo un martillo atrás si quieres lo intentamos colocar" ¡¡¡¡vamos hombre!!!!

Ya por curiosidad me pregunto si se puede redirigir y si se pudiera ¿tendría menos efectividad alumbrando la carretera?

Sin tener la moto delante no se decirte como, pero tiene que tener una forma de subirlo o bajarlo. en la 535, el faro va sujeto por debajo del mismo y aflojando un tornillo puedes orientarlo mas alto o bajo, ademas de unos tornillos que lleva en la mismacarcasa del faro y que tambien actuan sobre la orientacion del haz sin necesidad de mover todo el conjunto del faro.

La cuestion esta en encontrar un punto en que no deslumbre pero alumbre lo suficiente en carretera, aunque mirandolo desde otro punto de vista, y pensando en la seguridad nuestra como motoristas, yo creo que si deslumbra un poco somos mas visibles y nos favorece.

Estoy deacuerdo con Lebru, si deslumbra un poco es mejor para que sepan que estamos detras, ya que nuestras motos no alumbran mucho normalmente.

Se puede regular muy facilmente con los dos tornillos phillips (de destornillador de estrella), que ves en el mismo aro del faro. Lo mejor es que dentro de un sitio un poco oscuro, como un garage, pongas la moto de frente a una pared, con el caballete central, y viendo la luz en la pared, la vayas regulando aproximadamente a una altura 4 dedos por debajo de la linea que une el centro del faro con el centro de la luz de la pared (esto dicho muy a ojo).
Aunque te parezca muy bajo, piensa que en cuanto la bajes del caballete y te subas, ya va a subir la iluminación bastante.
Yo discrepo con lo de ir con la luz alta. Ya que si bien los demás te van a ver mas rápido (con su cabreo...), vas a dejar de alumbrar lo que realmente importa, que es la calzada...

Siendo así y leyendo todas vuestras opiniones, creo que lo bajaré mínimamente, lo justo para no cabrear al personal y no perder luz en carretera.

Gracias chicos!!!

Creo que mejor........otra colecta y otras gafas para el taxista con sueño.
Esta vez de sol claro......!!!!!!!!!

Jajaja, muy bueno Serrvill

La forma de hacerlo es como ha dicho elmontero, delante de una pared y ver lo que estas moviéndolo, si haces una marca antes de empezar para marcar a que altura está mejor que mejor. A mi me paso lo mismo pero no me llegaron a avisar, un dia vi que por carretera el suelo no lo veía pero las señales esas de paneles que ponen por arriba las iluminaba perfectamente